智己其实很早就公布了将会在未来推出增程式车型的计划，但是如今增程式产品太多，如果没有自己的核心竞争力很难在市场上脱引而出。于是智己决定自己“整活儿“推出一套超级增程系统。
这套系统从参数上来看确实独树一帜，66kWh电池包+800V平台的组合，直接让竞争对手措手不及。要知道目前增程式车型CLTC续航里程最高的也不过300km出头，智己的第一款增程式车型就搭载续航里程达到450km电池包，这一项的实力过于突出了。
这样的配置会让增程式的体验感大大增加，增程式动力最大的短板就在于电池容量小带来的高速油耗高的问题。随着增程式车型的电池包不断增大，这样的情况已经有所缓解，但是还不够极致。于是智己直接一波王炸，推出搭载66kWh电池包的增程系统，几乎解决了高速油耗高的问题。因为在满电情况下，纯电续航在高速上也有很长的续航里程，让增程器尽可能少的工作，也就直接降低了油耗。并且电池的容量更大，这套系统就有更多的冗余时间来发电，也就是增程器会尽量选择低功耗（低速行驶）区间发电，让车辆减少亏电行驶的时间。
这套系统可以从两个方面来减少增程器的启动，进一步降低油耗。并且这才是智己增程式动力的起步，未来可能会有更大电池的版本推出。这样增程式车型无限接近电车的能源成本以及油车的便捷度的时代真的来临了。
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