高品质成就低用车成本 上汽大众重构汽车全生命周期价值体系

高品质成就低用车成本 上汽大众重构汽车全生命周期价值体系

近期，“二手电动车卖车16万，换电池却要22万”等热议话题频现，反映出市场对汽车全生命周期成本的关注，以及对产品耐久性与可靠性的普遍担忧。在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调：“智能网联、新能源汽车产业，不能只做量的皇冠，更要成为质的标杆。”伴随消费驱动力从价格向价值转变，上汽大众正通过品质核心战略构建完整的“低使用成本”闭环体系。

保值率印证 品质成市场硬通货

据中国汽车流通协会最新报告，保值率已成消费者购车关键指标。《2025上半年中国汽车保值率研究报告》显示，上汽大众四款车型登顶细分市场：途昂以57.68%的三年保值率领跑主流合资中大型SUV市场；途观L以71.35%的一年保值率夺得合资中型SUV榜首；ID.3凭借42.39%三年保值率稳居合资纯电紧凑型车首位；帕萨特插电混动以49.13%三年保值率称雄插电混动中型车细分市场。

这份成绩源于德系品质积淀的信任背书。以ID.3为例，其完成338项电池安全验证与强化防腐测试，首批获得纯电动乘用车能效分级测评“一级能效”认证，将“好质量、好保值”融入产品基因。途昂则凭借超5米车长、灵活空间布局及IQ. Drive智驾管家，满足家庭多元化出行场景。

终身保障体系 打造无忧用车生态

在保值优势之外，上汽大众通过服务创新降低用户长期持有成本：：全系燃油SUV限时享整车终身质保，覆盖动力总成、悬挂系统等核心部件；全国近千家网点执行标准化服务，建立维修报告实时推送机制；首创“一口价”模式，途岳家族7.99万起、途昂家族24.99万起，消除价格博弈。

这套组合拳直击消费痛点后，上汽大众更着力推动产品与服务质量双升。上汽大众总经理陶海龙指出：“质量是企业的生命，不能‘瓜菜代’。”服务端，上汽大众还通过经销商服务考核权重提升至50%、数字化服务工具等举措，实现用户体验全面升级。

严苛验证体系 品质背后的技术支撑

上汽大众支撑高保值与终身质保的，是覆盖8000余项的研发验证体系。其融合国标、德系DIN/ISO/VDA标准，远超行业基础要求。极限环境模拟，阳光模拟试验室复刻120℃暴晒，相当于吐鲁番户外曝晒1年。；四通道振动台模拟14400公里强化路试，压缩实际路况损耗；车门10万次开闭测试，抵普通用户30年使用强度。全生命周期验证，单车最高测试里程10万公里，相当于用户行驶30万公里。

专业实验室的精密验证成为关键保障，四驱转鼓声学试验室可捕捉40分贝级细微噪音；水管理试验需承受数十倍于特大暴雨的冲击强度。这些隐形投入，正是降低用户维修成本与时间损耗的根本保障。

行业范式革新 品质价值时代来临

中国汽车工业协会总工程师叶盛基在2025中国汽车论坛上表示：“汽车测试已不再是传统意义上的性能验证环节，而是成为贯穿研发、生产、应用全生命周期的‘质量生命线’与‘创新催化剂’。”

在行业追求“快”的当下，上汽大众选择以“慢”坚守长期主义——从海南高温试验场到电磁兼容试验室，从10万次车门耐久验证到动力总成终身质保，上汽大众正用高品质投入换取全周期低成本。当消费者看完保值率报告走进展厅，他们选择的不仅是一款车型，更是覆盖“购车-用车-换车”全链的完整价值方案。

写在最后

正如上汽大众总经理陶海龙所说：“定义一款车能否进入市场，上汽大众有‘一杆秤’。”在速度与质量的平衡中，上汽大众以8000条标准为砝码，精准衡量用户核心利益。当汽车回归出行工具本质，卓越品质终将成为用户价值的终极诠释。