理想i8上市：长续航+大六座，比蔚来ES8便宜17万多，值不值得买？

最近理想 i8 的热度确实高，作为品牌首款纯电 SUV，32.18 万的起售价一公布就引起不少讨论。身边有朋友问：这款车到底值不值得买？对比特斯拉 Model X、蔚来 ES8 这些竞品，它的优势到底在哪里？今天就从实际使用角度聊聊这款车，看看它是不是真的适合家庭用户。

理想 i8 的外观延续了 MEGA 的 “太空舱” 设计，第一眼可能觉得有点特别，但越看越发现藏着不少实用细节。比如前脸的星环灯移到了前风挡下方，1.2 米长的光带晚上开车时，老远就能被认出来，安全性挺高。车身侧面从 A 柱到 D 柱的玻璃和门框是平的，不像有些车有明显凸起，不仅看着整齐，跑高速时风噪也小了点。

车身尺寸是 5085mm 长，轴距 3050mm，属于中大型 SUV 里的 “大块头”。但因为设计得比较紧凑，转弯、停车时没想象中笨重。最让人惊喜的是风阻系数做到了 0.218Cd，比很多同级 SUV 都低，这意味着跑高速时更省电，续航也更实在。

车尾的贯穿式尾灯有 368 颗 LED 灯，晚上刹车、转向时会流水似的变动，辨识度很高。不过有个小细节：前机盖是钢制的，虽然配备了双撑杆，但开启时稍微有点沉，女生可能需要用点力。

买电动车，大家最关心的还是续航和充电速度。理想 i8 全系标配 5C 三元锂电池，有两个续航版本：670km 和 720km（CLTC 工况）。日常市区代步，一周充一次电完全够用。要是跑长途，720km 的续航也能应付大部分情况，不用中途补能。

最让人动心的是充电速度：10 分钟能充进去 500km 续航。上次去体验时，特意掐了表，从 30% 充到 80% 只用了 18 分钟，喝杯咖啡的功夫就够跑三百多公里。理想自建的超充站已经有 3000 多座，高速服务区和市区里挺常见，基本不用担心找不到地方充电。

对比一下竞品：特斯拉 Model X 用 V4 超充从 30% 到 80% 要 25 分钟，蔚来 ES8 充同样电量差不多要 30 分钟（但是蔚来ES8可以换电更快）。对经常跑长途的家庭来说，这点时间差还是挺重要的，尤其带娃出行时，能少点等待焦虑。

理想 i8 的智能辅助驾驶硬件挺扎实，车顶有个禾赛激光雷达，探测距离 200 米，雨天、雾天也能看清前方路况。芯片用的是英伟达 Thor-U，算力 700TOPS，简单说就是处理信息的速度够快。

实际体验下来，城市 NOA 功能挺实用。在市区开车时，它能自动识别红绿灯、避让施工路段，甚至会根据前车速度调整跟车距离。不过得说句实话，特斯拉 Model X 在懂车帝的辅助驾驶测试里表现也不错，城市场景通过率 88.9%，比理想稍好。但理想的优势在于激光雷达，在复杂路况下可能更稳妥些，对家庭用户来说，安全冗余多一点总是好的。值得一提的是再好用的智能辅助驾驶也仅仅是'“辅助”功能，方向盘需永远掌握在自己手中。

对家庭用户来说，空间是硬指标。理想 i8 的 2+2+2 六座布局挺合理，第二排两个独立座椅支持 16 向调节，腿托能伸到 300mm，长途坐车时把腿托打开，跟家里的沙发似的。座椅还有 8 点按摩功能，老婆说带娃跑长途时，这个功能能缓解不少疲劳。

最惊喜的是第三排。我身高 1 米 8，坐进去腿部还有两拳多空间（大概 860mm），头顶也不顶头，比很多 SUV 的 “小板凳” 强太多。之前坐过问界 M7 的第三排，腿部空间大概 780mm，长途坐下来确实有点挤。理想 i8 的第三排座椅厚度也够，靠背角度能调，家里老人坐久了也没说不舒服。

后备箱常规容积 580L，放两个 28 寸行李箱加一个婴儿车没问题。要是全家露营，把第三排放倒能扩展到 1850L，帐篷、折叠桌椅都能塞进去，这点比蔚来 ES8 的 1700L 能多装不少东西。

车内还有些家庭专属配置：5 - 10℃的车载冰箱，夏天能放宝宝的辅食、饮料；后排 21.4 寸娱乐屏，孩子能看动画，老人能追剧，互不打扰。门槛离地 426mm，还配了电动侧踏，老人上下车不用费劲弯腰。

选车时大家肯定会对比，这里拿几款热门车型跟理想 i8 比一比，看看 32 万级的它到底值不值。

和特斯拉 Model X 比：Model X 起售价 72.49 万，差不多能买两台理想 i8 了。空间上，Model X 的第三排确实只能应急，成年人坐半小时就会难受；理想 i8 的第三排更适合长途乘坐。补能速度上，理想 10 分钟充 500km，Model X 同样时间大概充 250km，对家庭用户来说差距挺明显。不过 Model X 的品牌和加速性能确实强，适合追求驾驶感的人，但若以家用为主，理想 i8 的性价比更高。

和蔚来 ES8 比：ES8 起售价 49.8 万，比理想 i8 贵 17 万多。续航方面，ES8 最高 653km，比理想 i8 的 720km 稍短；充电速度也慢一些，30 分钟大概充 200km。不过蔚来的换电模式有优势，5 分钟就能换好电池，但换电站在郊区不如理想超充站多。如果家里能装充电桩，理想的充电效率更实用；要是经常在市区跑，蔚来换电也方便。

和问界 M7 比：问界 M7 起售价 24.58 万，价格更低。但理想 i8 的车身更长（5085mm vs 5020mm），第三排空间更宽敞，内饰用料也更扎实，比如 Nappa 真皮座椅、环保麂皮顶棚，质感确实好一些。不过问界 M7 的 “棉花糖” 座椅也很舒服，适合预算有限但看重华为智驾的家庭。

综合来看，理想 i8 不一定适合所有人，但对这几类家庭用户挺友好：

多孩家庭：第二排独立座椅方便照顾孩子，第三排能坐下老人，全家出行不用挤。

经常跑长途：720km 续航 + 10 分钟快充，配合密集的超充站，基本不用担心里程焦虑。

看重实用性：车载冰箱、后排小桌板、大后备箱这些配置，能解决带娃出行的不少麻烦。

当然，如果你更看重品牌光环，或者家里没有充电条件，可能需要再考虑考虑。但对大多数家庭用户来说，理想 i8 确实在空间、补能、配置之间找到了一个平衡点。

理想 i8 不是一款完美的车，比如外观设计有人觉得另类，智能辅助驾驶在极端场景下也有提升空间。但它的优势很明确：用 32 万的价格，给了家庭用户接近 50 万级车型的空间和配置，还解决了电动车长途出行的补能痛点。

如果你最近在看六座纯电 SUV，不妨去 4S 店试试第三排空间，体验下快充速度，或许会发现：对家庭用车来说，实用比参数表上的数字更重要。理想 i8 可能不是所有人的最优解，但确实让带娃出行这件事，轻松了不少。