在10-15万级家轿市场同质化严重的当下，奇瑞艾瑞泽8 400T高性能版的工信部申报信息，犹如一记重拳击穿市场平静。这款搭载2.0T高功率发动机的“暴躁小钢炮”，以192kW最大功率、400N·m峰值扭矩的硬核数据，直指思域Type-R、高尔夫GTI等合资性能车的腹地。
相较于现款艾瑞泽8的187kW/390N·m动力组合，400T版本通过优化米勒循环与350bar超高压直喷系统，将动力输出提升5kW、扭矩增加10N·m。实测零百加速或突破6.5秒大关，配合7速湿式双离合变速箱的精准调校，动力响应速度较现款8AT版本提升23%。更关键的是，其WLTC综合油耗仅6.8L/100km，实现“性能与经济性”的双重突破。
新车延续艾瑞泽8的轿跑式车身设计，但通过细节调整强化运动属性：刀锋式LED大灯组内部结构重新设计，六边形进气格栅采用黑色高光材质，搭配前保险杠两侧的獠牙式导流槽，视觉冲击力直逼奥迪RS系列。尾部贯穿式尾灯组融入红色光带，配合双边四出排气装饰与“400T”专属标识，将运动氛围拉满。
艾瑞泽8 400T的推出，标志着奇瑞开始以“技术平权”策略冲击高端性能市场。其2790mm轴距带来的越级空间，配合L2.5级智能驾驶辅助与高通8155芯片车机系统，既满足家庭用户对实用性的需求，又通过动力升级吸引年轻消费者。参考现款12.99万-14.89万元的售价区间，400T版本或以15万元级的价格，成为“最便宜的高性能家轿”有力竞争者。当合资品牌还在用1.5T发动机应付市场时，奇瑞已用400T发动机证明：国产车的性能革命，从来不是参数游戏，而是技术积淀的厚积薄发。这款“暴躁小钢炮”的登场，或将重新书写15万级家轿市场的游戏规则。
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