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“5米3车身过弯无侧倾!”车主实测:仰望U7操控性已不输帕拉梅拉

小妖爱说车 1239浏览 2025-08-01 IP属地: 未知

“原以为5米3的车只能慢慢巡航,没想到山路劈弯比我之前的轿跑还灵活”、“这操控感太惊喜了,完全不像在开这么大的车”,“完全可以对标帕拉梅拉,仰望U7这个车身尺寸和驾驶感受太反直觉了”,随着仰望U7交付量的增长,各大平台上类似的赞叹不断刷屏,成为车主们最直观的用车感受。这份在大尺寸车身里藏着的灵动与精准,打破了人们对D级豪华轿车的固有认知。其背后,是仰望U7云辇-Z、易四方、水平对置发动机、后轮转向等一身黑科技的加持,让“好坐更好开”从口号变成了车主脚下的真实体验,用技术革命重构了豪华轿车的操控与舒适新标准。

“5米3车身过弯无侧倾!”车主实测:仰望U7操控性已不输帕拉梅拉

车主齐先生提车后直言,“仰望U7真是和以前开的车都不一样,5米3的车身过弯几乎没有侧倾,而且转弯半径很小,尺寸和体感有点反常识”。反常识的体验,源自颠覆性的技术革命,云辇-Z全球首创的悬浮电机直驱技术,通过电磁原理实现对悬架实现5毫秒快速调节,是传统主动悬架的数十倍之多,支撑迅速、有力,弯道不侧倾,颠簸路面也能如履平地。易四方则可对四个车轮进行毫秒级独立控制,配合智能后轮转向,让D级车拥有媲美A0级小车的灵活性表现。将“大车不好开”的刻板印象彻底击碎。

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“和其它品牌的旗舰轿车产品不一样,仰望U7不偏科,你可以把它开的很快,也可以让它很舒服的来带着你巡航,可以自己很爽的开,也可以请一个司机来让你很舒服的乘坐。”专业媒体NICE好车在深度试驾仰望U7后给出了极高的评价。同时,在云辇-Z和易四方的协同下,仰望U7实现了纵、横、垂三向六自由度车身姿态全面电动化、全数字化协调控制,带来原地掉头、高速爆胎稳行、横移等创新功能,兼具便利与安全。

“5米3车身过弯无侧倾!”车主实测:仰望U7操控性已不输帕拉梅拉

仰望U7极致操控的另一面,是对豪华质感不遗余力的追求。设计上,仰望U7采用时空之门家族设计语言,星际穿越像素大灯、智能交互灯带、无框车门、电动尾翼,将智能、性能与豪华三重元素巧妙融合,既有旗舰级轿车的豪华质感,又兼具年轻、运动的未来感。内饰部分,双环抱座舱加考究的真皮材质,打造豪华车专属的豪华乘坐体验。23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器,配合中轴线上旋转升降的“丹拿星旋”高音单元,不仅带来临场感十足的听觉体验,也塑造了满满的仪式感。

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从云辇-Z到易四方,仰望U7用技术革命证明,豪华旗舰轿车的未来,属于那些敢于打破物理边界的创新者,当其他品牌仍在油电转型中徘徊时,比亚迪已通过“四电技术”构建起全新的标准,而仰望U7的车主,就是第一波受益者。

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