长安第三代UNI-V 在重庆完成上市，官方指导价10.29–11.99 万元，并在限时活动下将起步价做到9.79 万元。相比前代车型，这次在设计、动力和智能化体验上都做了调整，明显是为了贴近年轻消费群体的喜好。不过，对于一台定位运动轿跑的家用车来说，除了亮眼的外观和功能，日常使用的体验与成本同样重要。
新车的低趴姿态、掀背造型和电动尾翼，让它在同级车型中辨识度很高。 0.27Cd 的风阻系数和多处空气动力学优化，也为高速行驶提供了支持。内饰延续了UNI 系列的科技风格，大尺寸中控屏和仪表屏组合，再配合18 扬声器音响、K 歌等娱乐功能，增加了车内的趣味性。值得一提的是，空调与除雾等高频功能重新配备了物理按键，在日常驾驶中会更方便。
动力提供1.5T 和2.0T 两种选择，数据上都不弱。 2.0T 版本百公里加速6.3 秒，对追求动力的用户有吸引力；1.5T 版本在动力与油耗之间做了平衡。官方给出的单箱续航和油耗数据理想化程度较高，实际表现还需看个人驾驶习惯和路况。悬挂调校带有运动属性，操控感更直接，但在舒适性上会有一定取舍。
车身采用高强度钢和“方舟笼”结构，提升了碰撞防护能力。 L2 级驾驶辅助、540° 全景影像、遥控泊车等功能，在日常通勤和泊车中能提供帮助。这些配置的加入，让车辆在安全与便利性方面都有一定提升。
第三代UNI-V 更适合追求个性化设计、注重车内娱乐体验，同时对动力有一定要求的年轻用户。对于希望车辆在舒适性、耐用性和保值率上有更多保障的消费者，建议在试驾中多感受底盘滤震、行驶噪音和座椅舒适度，再结合自身需求做判断。
整体来看，第三代UNI-V 在外观、动力和智能化体验上都有提升，价格策略也具有竞争力。它是一台能在视觉和功能上带来新鲜感的车型，但最终是否适合，还需要结合日常用车场景和长期使用成本来综合考虑。
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