让家轿不再紧凑，势做细分市场颠覆者，吉利银河A7底气何来？

1998年8月8日，第一辆豪情家轿下线，吉利开启了“让中国汽车跑遍全世界”的造车新征程；27年后的今天，吉利已成长为中国品牌佼佼者，家轿市场的竞争也日趋白热化。

家轿市场还需要一款新车吗？吉利的答案是肯定的。8月8日，吉利银河A7正式上市，售价8.18万元起，这一次吉利高喊颠覆家轿市场，誓以“电混家轿颠覆者”之姿，书写细分市场新格局。

用吉利汽车销售公司总经理范峻毅的话来说，“混动家轿市场容量最大，吉利银河既然要做智能精品车的引领者，这个最大的细分市场，我们一定要进入。”

为颠覆而来，银河A7直击用户痛点

“通勤路线变得更长，油耗能不能再低一点？”、“用车的场景变多，空间能不能再大一点？”、“长途出行的时间变得更久，舒适性能不能再好一点？”、“车内的娱乐系统使用频率变高，智能化水平能不能再强一点？”、“为了保障家人的出行，安全性能不能再多一点？”

在开发之初，吉利便围绕上述痛点，对 “一款合格的电混家轿将如何定义标准”提出了五个设问，力求通过用户用车诉求，将银河A7打造成真正意义上的国民家轿。

但需要注意的是，当下混动市场很卷，家轿市场亦然。作为后来者，银河A7底气何来？范峻毅指出，吉利的信心来源于充分准备，银河A7在产品力上做了五大价值颠覆。

首先，为了解决家轿空间不够大的痛点，吉利做了很多用户调研，最后决定将轴距做到2800mm以上。2845mm的长轴距不仅一举打破了传统A级家轿的空间天花板，更是直接对标B级车的乘坐体验。

不仅如此，银河A7所有的座椅都能够平放、放倒，副驾驶跟后排还能连成一张床，真正做到了 “让乘坐银河A7每一个座位的人都能够有冗余空间的舒适感。”

针对家轿能耗的痛点。银河A7首发搭载雷神AI电混2.0系统，集成电混专用发动机热效率达47.26%。配合行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体“星睿AI云动力2.0”， CLTC工况下新车百公里馈电油耗仅2.67L。范峻毅直言，“（银河A7）在哪开都2L、谁来看都2L、怎么开都2L！”

对于外界不免将雷神EM-i与第五代DM-i做对比。吉利整车研究院院长易新宇指出，吉利始终走自己的路，从最基础的方面做起。“我们现在对多个电驱，多个梯度进行全方位的研究，通过布局覆盖400V至800V全电压平台的多梯度电驱系统，满足不同产品需要，电驱效率做到行业第一，这是两个硬性指标。”

除此之外，银河A7的安全、智能方面也都是围绕用户痛点打造。其中，神盾电池安全系统以36项超越新国标的测试树立新标杆；全新Flyme Auto座舱系统“一触即达，一说就懂”的交互，配合千里浩瀚辅助驾驶H3方案的高速NOA和自动紧急避让，将50万级智能配置下放至10万级产品。

A7冲击细分市场第一阵营，银河的爆款逻辑

作为吉利销量增长的一大支点，吉利银河自2023年发布以来，已经打造了多个爆款：星愿7月销量超4.4万辆，蝉联全品牌、全品类第一；银河E5月均销量过万；星耀8连续12周蝉联中国中高级插混轿车市场销冠……

在范峻毅看来，“打造爆款的逻辑很简单：以市场为导向，用户为中心，掌握用户的痛点，并把用户痛点转化为实实在在的配置，满足用户的需求。”

而刚刚上市的银河A7也无疑带着成为爆款的决心。范峻毅坦言，“销量目标大家都很关注，但做每一款产品的时候，我们的目标都是在细分市场中做到第一阵营。”

对于银河A7如何做到细分市场第一阵营，范峻毅认为，首先，家轿市场容量是非常大的。其次，产品有实力。银河A7在节能、空间、性能、安全、智能等各方面都有颠覆性价值。第三，团队有方法。研发团队敢于承接需求，销售团队多跟用户在一起，多听到用户的声音。

渠道保障方面，经过两年多发展，吉利银河渠道已经发展成为A网和星网“双网并行”的模式。据介绍，目前渠道一级经销商数量达到近千家，并且还在发展和提升覆盖率。按照规划，到2025年底将达到1300家以上，让更多用户享受到银河的好产品。

而在用户体验方面，上半年，吉利银河重点做了一些提升用户体验的事情。到下半年，要让整个渠道形成一套“以客为尊”的体验模式，将推出一些暖心的服务，希望展厅不单是一个销售场所，而是用户愿意常来的地方。

除此之外，范峻毅指出，实现爆款还有一个基础就是产能储备。“如果展厅、经销商店没有现车，我们宁愿暂时不上市，换句话说，一定要提升用户交付的速度。从现在的订单各方面的情况看，符合我们的预期。”

数据显示，今年前7个月，中国星和吉利银河累计销量已经超过了130万辆，吉利的目标是两个系列（品牌）合计年销量超过200万辆。“但200万辆还不是我们的最终目标，超过目标后还要继续向上。”