秦L DM-i再进化！2.6L亏电油耗背后的中国智造

在 2025 年 8 月，比亚迪再次展现其强大的技术实力，宣布第五代 DM 技术实现重大进化。此次升级的核心亮点是，NEDC 工况下百公里亏电油耗大幅降低 10%。其中，秦 L DM-i 更是表现卓越，以 2.6L 的百公里亏电油耗成绩通过国家汽车质量检验检测中心（广东）的权威认证，创造了全球插混轿车的新低纪录。与以往依靠硬件堆叠提升性能不同，这次技术飞跃的关键在于 “算法” 的革新。通过 OTA（空中下载技术），比亚迪将先进的省油策略植入每一辆秦 L DM-i 的 “大脑”，开启了车辆智能节能的新篇章。算法驱动：打造智能节能 “大脑”传统上，发动机、电机、电控被视为车辆的关键硬件，如同人的 “四肢”，决定着车辆的基本性能。而在比亚迪的创新理念中，算法则扮演着 “大脑” 的角色，主宰着车辆的能耗管理。为了实现这一目标，比亚迪的工程师们进行了一项庞大的数据工程。他们收集了 150 万名车主每月累计达 28 亿公里的行驶数据，并将这些数据细致拆解为 180 万种不同的出行场景。在此基础上，依托先进的璇玑架构，训练出了发动机 AI 模型与三电系统 AI 模型。这两个模型犹如两位 “超级学霸”，能够在毫秒之间对车辆的行驶工况做出精准判断，并迅速给出最优的能耗决策。例如，在早高峰道路蠕行时，系统优先使用电机驱动，发动机则根据实际情况间歇启停，避免了发动机在低效区间的长时间运转；当车速稳定在 80km/h 时，发动机精准锁定高效工作区间，同时将多余的能量回收并回充到电池中；在 120km/h 的高速巡航状态下，发动机与电机协同并联输出，在保证强劲动力的同时，有效控制油耗。这种智能化的能耗管理策略，在媒体的实测中得到了充分验证，升级后的秦 L DM-i 亏电油耗最低甚至跑至 2.48L，“反向虚标” 也因此成为网络热梗，彰显了比亚迪技术实力的强大。OTA 升级：便捷高效的技术普惠为了让广大用户能够轻松享受到这一技术升级带来的福利，比亚迪采用了 OTA 升级方式。在云端完成所有复杂的标定验证工作后，通过安全加密通道将升级程序推送至车端的 MCU（微控制单元）与 VCU（车辆控制单元）。整个升级过程极为便捷，车辆只需处于熄火状态，平均耗时 18 分钟即可完成。升级完成后，系统会自动重启并进行自检。车主在第二天启动车辆时，便能在仪表上清晰看到 “油耗策略已更新” 的提示。这种 “无感” 升级模式，不仅为用户节省了时间和精力，更体现了比亚迪对用户体验的极致关注，真正实现了技术普惠，让每一位秦 L DM-i 车主，无论新老，都能平等享受到最新的技术成果。智能进阶：能耗、智驾、座舱全面升级此次 OTA 升级，除了在能耗管理方面取得重大突破外，还在辅助驾驶与智能座舱领域实现了同步进阶。在辅助驾驶方面，秦 L DM-i 搭载的天神之眼 C 系统新增了窄车位自动收后视镜、垂直车位车头泊入、车尾泊出、偏置泊车四大实用功能。这些功能极大地提升了车辆在复杂停车场景下的便利性和安全性，让停车不再成为车主的困扰。在智能座舱方面，DiLink 100 智能座舱上线手车互联功能，通过手机 App 一键即可将手机内容投射到车机大屏上，延迟低至 40ms，跨屏流畅度提升 30%，为用户打造了一个更加智能、便捷的座舱交互环境。能耗、智驾、座舱的三位一体升级，使得秦 L DM-i 真正成为了一个 “越开越省、越开越新” 的移动智能终端，全方位满足用户日益增长的智能化出行需求。市场见证：销量彰显实力市场销量是检验产品实力的最有力试金石。回顾秦 L DM-i 的市场表现，其成绩令人瞩目。自 2024 年上市后的短短 7 个月内，销量就飙升至 28.4 万辆，一举斩获中级轿车年度销冠。进入 2025 年，1—6 月比亚迪王朝网累计销售 920323 辆，同比增长 17.7%，而秦家族累计销量更是突破 240 万辆。这些辉煌的销售数据，充分证明了比亚迪技术普惠理念的成功实践。比亚迪通过不断将先进技术应用于产品，并通过 OTA 等方式让用户持续享受技术升级带来的红利，真正做到了让每一位用户都能体验到科技平权的实惠。随着第五代 DM 技术的持续进化，秦 L DM-i 必将继续巩固其在 “中级轿车价值标杆” 的地位，引领整个行业朝着更低能耗、更高智能的方向加速迈进，为广大消费者带来更多优质、高效的出行选择。