8月工信部新车盘点：小鹏首款混动领衔，多款重磅车型亮相

工信部最新一批新车公示名单中，多款即将上市的重磅车型正式亮相，各大品牌纷纷拿出看家本领，也可以看出增程式混动正在成为新的战场，让我们透过枯燥的参数，看看这些即将登场的新车到底藏着哪些"黑科技"？

 小鹏X9增程版 

小鹏汽车首次推出混动车型，X9增程版延续了纯电版的设计风格。车身尺寸为5316×1988×1785mm，轴距3160mm，比纯电版略长23mm，继续保持7座布局。车尾新增"POWER X"标识表明其混动身份。

动力方面，X9增程版搭载1.5L增程器，最大功率110kW，配合210kW驱动电机。电池采用中创新航磷酸铁锂电池，纯电续航340公里，综合续航可达1400公里。预计四季度上市，参考纯电版价格为35.98万-41.98万元之间。

 新款问界M7 

问界M7迎来中期改款，新增海岛蓝车色可选。车身尺寸为5080×1999×1780mm，轴距3030mm，相比现款全面增大。外观采用家族式设计语言，配备贯穿式饰条和环形LED日行灯，侧面采用半隐藏式门把手。

智能配置方面，新车将搭载华为ADS 4驾驶辅助系统，配备1颗192线激光雷达、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达和11颗摄像头。动力提供增程和纯电两种选择，增程版搭载1.5T发动机，最大功率118kW；电机最大功率分别为165kW（前）和227kW（后）。纯电版电机功率为160kW（前）和227kW（后）。

岚图追光L 

岚图追光L采用全新设计语言，前脸配备大尺寸直瀑式格栅，车顶集成激光雷达。车身尺寸5125mm，轴距3010mm，定位中大型轿车。侧面采用溜背设计，配备隐私玻璃和双拼配色，尾部为贯穿式尾灯。

动力系统由1.5T发动机和双电机组成，发动机最大功率110kW，前后电机功率分别为150kW和230kW。配备63kWh三元锂电池，纯电续航327公里。新车预计将搭载华为鸿蒙座舱和智能驾驶系统。

 昊铂A8 

昊铂A8定位中大型增程式轿车，采用轿跑风格设计。前脸配备贯穿式灯组，尾部造型圆润。车身尺寸5130×1966×1500mm，轴距3020mm，提供19和20英寸轮圈选择。

动力方面搭载1.5L增程器，最大功率118kW，匹配250kW驱动电机。配备35kWh磷酸铁锂电池，纯电续航178公里。新车将支持华为智能驾驶系统，并配备激光雷达。

写在最后：

看完这些工信部新车，一个明显的趋势已经浮现：2025年将成为增程式混动的爆发年。从技术角度看，增程系统既保留了电动车的驾驶质感，又解决了续航焦虑，在充电基础设施尚未完善的当下确实是个务实选择。但更深层次上，这场增程热潮反映的是车企战略的集体转向——从追求技术纯粹性转向用户实际体验。

另一个值得玩味的现象是设计语言的趋同化。贯穿式灯组、隐藏门把手、溜背造型...这些元素在不同品牌的新车上反复出现。当"电动美学"成为行业共识，品牌辨识度将更多依赖于细节处理和科技体验的差异化。

在这场动力革命中，没有绝对的赢家和输家。增程或许只是过渡技术，但在当下，它确实为消费者提供了更从容的电动化选择。当小鹏这样的纯电死忠都开始拥抱增程时，我们或许应该放下技术路线的偏见，单纯欣赏这场精彩纷呈的产业变革。毕竟，能让家人舒适出行、让自己轻松驾驶的车，就是好车，不管它用什么动力形式实现这个目标。