8月17日,猛士M817正式上市,Pro版31.99万,Max版34.99万,9月30日前下订,还可享价值超7万元的上市权益。
猛士M817为何值得被关注?
正如“猛士”俞敏洪所说:他从北大教师这条常规路线,到新东方、东方甄选这些“非常规”路线,再到如今走出去,遍历不一样的人文历史,终于活成了心中的“猛士”。
猛士M817是打破现有汽车市场桎梏的全新品类,让越野车也能拥有高阶智能,让智能新能源也能拥有硬核越野实力。
换句话讲,30万级的新能源SUV,没有猛士M817的越野能力;30万级的硬派越野,没有猛士M817的高阶智能。
鱼和熊掌不可兼得,在猛士M817上将成为过往,越野和智能可以同时拥有。
论越野,猛士M817可全域通达
猛士科技在全场景通达能力上,M917已经做出了表率,新疆荒漠、青海戈壁、漠河冰原、川西山地,以及新藏、川藏、青藏等地区的小众穿越路线,都有M917的身影。M917的实力已经得到了越野圈的认可,猛士科技也成为了越野圈的一张新名片。
承袭猛士科技的越野科技,猛士M817拥有磐石底盘、极猛动力、猛士智能全地形系统三大核心技术,前后双叉臂独立悬架+同级唯一全铝底盘、双向20°后轮转向技术、150mm上下可调空气悬架、900mm最大涉水深度,兼顾了日常用车舒适性,以及户外撒野的全地形实力。
此外,猛士M817搭载行业首个2挡纵置11模PHEV架构,系统综合功率505kW、综合扭矩848N·m,百公里加速仅5.2秒,综合续航达1300公里,馈电油耗低至7.24L;3kW超大功率高压风扇、最大25kW的驻车发电功率等领先技术,更能让猛士M817在长途穿越中依旧保持极猛动力。
为了让更大越野小白畅享户外生活,猛士M817降低越野门槛,拥有1种AUTO模式、2种驾驶模式、6种全地形模式共9种驾驶模式。AUTO模式下,车辆可根据路况自适应匹配,让越野更简单,让撒野更随心。
不仅如此,猛士M817战甲车身以1920mm内高压一体成型纵梁+20个关键环状结构上车体设计+专业非承载式四纵十横下车体设计+封闭框架式横纵梁结构车架设计,极限路况有保障,日常用车更安全;宁德时代越野专用电池同样超级可靠,采用“9层电池包+1300MPa一体冲压热成型钢板”10层防护,通过10倍国标的机械振动测试、200倍国标的浸水测试、4倍国标的机械冲击测试,加上超高离地间隙,户外撒野也完全不用担心。
新能源时代,越野不再是简单的机械素质比拼,猛士M817是从车身、电池、底盘、动力等全链路布局,让有了电池的硬派越野,也能有全维的硬核实力,让每一位“猛士”都能畅享自由自在的向往生活。
论智能,全栈华为加持
猛士M817开行业之先河,硬派越野也能全栈华为加持,搭载全套华为乾崑智能汽车解决方案,应用华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱5、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信五大尖端科技,是“含华量”最高的越野车。
华为乾崑智驾ADS 4,全系标配192线程激光雷达,27颗高感知辅助驾驶传感器,城市环岛通行、自主过闸机、匝道汇入汇出等复杂路况,它都能轻松实现;车位到车位P2P 2.0,支持任一车位的出发到达,一键直达成为现实。
鸿蒙座舱,猛士M817配备6块大屏,包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控、W-HUD抬头显示、流媒体内后视镜、飞航旋钮以及后排控制屏,超级桌面、无缝流转、四音区智能语音,越野车也能享受最丝滑的智能座舱。
鲸鳍通信更是解决了越野车在偏远地区通信不佳的痛点,只要在祖国怀抱,猛士M817都能拥有出色的通信表现,让智能座舱更丝滑,让辅助驾驶更有效。此外,猛士M817还搭载了全维防碰撞系统CAS4.0、智能红外夜视系统,以及全场景主动安全带,鬼探头、紧急刹车、雨雪风沙天气等恶劣状况下,给你周到的安全守护。
论玩法,全能拓展超个性
无兄弟不越野,真兄弟真猛士。猛士M817为了满足大家个性表达需求,预留全品类改装接口、配套原厂改装件,让“改装难、兼容性差”成为过去式。玩越野的都知道,后期改装其实非常烧脑烧钱,预留改装接口的好处就在于,不用破坏原车覆盖件等,打开预留接口即可完成改装。
而猛士M817的原厂改装件也非常丰富,从车顶行李架、侧爬梯到车顶露营灯、再到尾门小桌板、侧挂网,以及电动绞盘、加强型底护板、后拖杠等等,全面覆盖外观、照明、装载、拖拽、以及全地形提升等多个类别。
不论你是小白玩家仅追求炫酷的造型,还是资深玩家追求的电动绞盘、拖挂等硬核实力,猛士M817都能满足你的需求,拓展您的生活边界,让向往照进现实。
四三说:
从猛士M817的售价来看,32万级价格带,新能源SUV有理想L8、问界M7、蔚来ES6等,传统燃油SUV有Q5L、X3、GLC等,他们虽然是各自细分市场的佼佼者,但都无法兼得智能与越野。而坦克400/坦克500则缺少了“华为全家桶”的加持,概览32万级价格带,猛士M817理应值得被关注。
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