豪华纯电市场再燃战火，全新蔚来ES8预售解析与竞品对比

最近的纯电市场可太热闹了，堪称火药味十足，其中主角之一就是蔚来！

之前，蔚来汽车旗下乐道L90给出的低价策略博得了市场的好感，李斌这次在蔚来新款ES8上又重演一遍。

新款预售推出3款车型，预售价格区间41.68-45.68万元。重要的信息来了，如果采用电池租赁方案的话，其预售价30.88-34.88万元。

没错，30几万的纯电车的竞争又来了一位大佬！

蔚来ES8如今已经来到第三代产品，基于NT3.0平台打造，搭载双电机四驱，综合功率520kW，百公里加速4秒级，兼顾性能与平顺性。

纯电与补能效率不错，配备102kWh电池组，CLTC续航达635km，支持5C超充技术（5分钟补能250km）及第三代换电服务，补能效率领先同级。此外，还有900V高压架构、碳化硅电驱系统、智能热管理技术等。

车身尺寸全面升级，提供6座（二排行政座椅带腿托）和7座布局，后排支持电动调节与加热、通风。

实际上，目前30-40万之间的纯电车竞争不小，理想i8、Model Y L等都是先入局的选手，如果以换电来看，全新ES8也是其中之一，不但价格变化，尺寸、配置还进行全面加强。

相比之下，‌蔚来ES8‌凭借换电网络和豪华配置，瞄准高端商务与多孩家庭用户，如果以整车价格来看，其价格会偏高，但换电方案就有性价比了。

而‌理想i8‌以“冰箱彩电大沙发”与长续航为核心卖点，价格更具吸引力，但其品牌端的争议目前比较大，这是不利因素。不过调价之后，据说订单量也不错。

毫无疑问，‌Model Y L‌在特斯拉品牌加持下，其续航与超充网络优势明显，在国内有大批粉丝，短板可能在于内饰简约化会弱化豪华感。

当然，其他方面也有差异，就补能体系看，蔚来是换电与超充并行，理想在品牌端更多还是依赖增程，纯电还需加速布局，特斯拉专注超充；‌智能化‌上，蔚来自研全栈技术，理想侧重家庭交互，特斯拉以FSD为核心，也算是各有特色。

所以虽然各车都在30万-40万之间，但彼此之间个性鲜明，‌蔚来ES8‌需突破“高定价”认知，强化换电效率与行政场景价值，现在也需要强化家用场景与价值。这点需要与理想i8面对面硬碰，但是从市场反馈来看，全新ES8掀起的讨论度很高，舆论是比较成功的，而Model Y L则凭借特斯拉光环和超充网络吸引科技爱好者，走量不难。

随着30-40万级纯电市场持续升温，多款车型的竞争上将推动纯电技术在续航、补能和智能化上的进一步突破。全新蔚来ES8能否凭借旗舰定位突围，仍需观察9月交付后的市场反馈。