广汽“星源增程”正式发布，昊铂HL增程版26.98万起上市交付

8月19日，广汽集团在番禺总部举行广汽星源增程技术暨昊铂HL增程版上市发布会，正式推出全新增程技术——“星源增程”，广汽首款搭载星源增程技术的车型——昊铂HL增程版也同步上市，新车推出五座、六座两种布局，共4个版本，官方指导价26.98万-29.98万元。

广汽厚积薄发推出的全新增程技术——“星源增程”（英文名为ADiMOTION），全面提升增程器效率、动力响应及NVH表现，同时配合AI能量控制平台，实现每一度电的精准利用、每一滴油的极致转化。

广汽星源增程通过提高增程器油电转化率实现“开源”，同时通过降低电驱系统能量损耗实现“节流”，双管齐下攻克亏电油耗高的痛点。在“开源”方面，广汽在增程器的发动机端应用全新“火山型燃烧系统”、活塞内冷等技术，在发电机端应用电控变载频技术、碳化硅电控系统等，并实现发动机与发电机的黄金效率匹配，油电转化率高达3.73kWh/L。在“节流”方面，星源增程应用广汽夸克电驱2.0，搭载最高效率达99%的非晶-碳纤维驱动电机，经中汽研检测，电驱系统CLTC工况效率高达93%。在CLTC工况下，星源增程在A级轿车上实测亏电油耗低至3.3L/100km，在大型SUV上实测亏电油耗低至5.3L/100km。

星源增程应用曲轴直连油冷发电机结构降以低传动损失，融合发电机定转子双向油冷、定转子精准测温等技术，1.5L增程器能提供85kW的持续发电功率。广汽夸克电驱2.0应用嵌入式功率模块，体积减小80%，电控最高效率达99.9%，经中国汽研认证，在1000V高压平台下驱动电机功率密度达17.29kW/kg。因此，星源增程即使在亏电状态下依然能做到毫秒级动力响应，高速超车、长上坡时仍能“一脚电门，瞬间推背”。

星源增程采用EVVT电子可变气门正时与发动机停机位置智能控制等技术，使发动机启动抖动降低70%，停机抖动降低55%，实现“无感启停”。发电时，星源增程将发动机转速波动降低50%，并优化噪音传递路径，通过智能控制将增程器轴系扭振降低95%。此外，广汽将增程器高效区间分布在2500rpm以下，以低转速高效运转，实现“无感发电”。因此，星源增程荣获中汽研最高等级的“静音之星AAA”认证，在怠速发电时，车内噪声低至34dB(A)。

传统增程技术对能量的控制策略较为单一，无法根据用户的驾驶路线、道路环境智能调整。而星源增程应用全域AI能量管理、AI补电调节、AI能量回收、AI瞬时最优分配四大能量管理策略，能根据用户驾车路线上的交通拥堵情况、充电桩分布与空闲情况提前规划能量控制策略，并结合用户驾驶习惯实时调整增程器功率分配方案，在0.01s内筛选333种分配方案，同时实时调节能量回收强度。在保障驾驶感受的同时，实现整体节油率提升15%、纯电续航提升15%、发动机启停无感化率提升30%以上，让用户“用得省、开得爽、坐得安”。

作为首款搭载星源增程技术的车型，昊铂HL增程版继承星源增程的技术特点，具备“大电量、大满配、超快充、免费充”四大优势。

新车搭载60kWh宁德时代骁遥超级增混电池，提供350km纯电续航，综合续航1369km，配合800V/5C超充技术，10分钟即可补能210km。

新车配备双零重力座椅，集成18点热石按摩、12种按摩模式以及NASA标准127.5°黄金零压角，搭配超柔Nappa真皮与百年影木饰板、Ultrasuede®️麂皮顶棚等材质。新一代高通骁龙8295P芯片赋能智能座舱，算力强劲，语音交互支持深度对话与声纹识别。智能驾驶标配激光雷达与Orin-X芯片等智能硬件，融合端到端大模型算法，实现无图领航，全场景覆盖率超99%。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，并标配双腔空气弹簧与智能减震器SDC，兼顾操控与舒适性。安全方面，昊铂HL增程版采用超强泰坦笼式钢铝混合车身，铝合金与高强度钢占比78%，通过2024版C-NCAP五星安全认证；电池采用NP2.0热电分离技术，杜绝电池安全隐患。