比亚迪宋PLUS DM-i以新能源标杆大厂产物的身份,在市场中持续畅销;而全新登场的央企新能源长安启源Q07,也是在上市之后迅速走红,前者以超长综合续航这样的务实标签著称,而后者则强调“移动住宅”般的全面出行支持,谁能更胜一筹?那要比过了才知道。
从空间这个刚需条件入手,宋PLUS DM-i拥有4775/1890/1670mm的长宽高,并以2765mm的轴距在紧凑型SUV中保持数据领先。实测中,车辆能够为180cm体验者提供2拳半+、1拳半+的二排腿部与头部空间,而接近1.2米的层高,也能让学龄前儿童在车内灵活活动。
座椅方面,车辆主副驾驶分别支持8向、4向电动调节,二排也能够稍稍放倒靠背,配合前排的加热通风,应该说在基础舒适方面是有保障的。
在后备厢部分,车辆有574L的基础容积,拓展后可以来到1440L,拓展性不错,也能基本满足家庭出行的各种用车场景需求,起码不会遇到应急家庭运输时手足无措。
长安启源Q07拥有4837/1920/1690mm的长宽高,而2905mm的轴距帮助中型SUV定位的它完成了越级打造。实测中,车辆能为180cm体验者提供3拳半+、2拳+的二排腿部与头部空间,接近1.24米的层面能让儿童的适用年龄与舱内活动范围更大一些,如果是育有婴幼儿的家庭则能再多开上两年不换车。
座椅方面,长安启源Q07确实强调了更多座椅灵活组合方式,主副驾分别支持10向、12向可调,副驾零重力座椅带有可调腿托,双排均支持电动+加热通风、前排带有按摩功能,会适合有更多满员出行需求或多场景出游习惯的家庭。
在后备厢部分,车辆拥有764L基础容积,能拓展到1759L,双层设计可以实现分区储物,除了家庭运输等情况外,日常的固定存储、露营时的分区放置会比较方便。
再来看内饰设计与智能娱乐,宋PLUS DM-i采用了带弧度的T型中控布局,整体以传统实用派为主调。
扇形仪表搭配15.6英寸触控屏,并支持26英寸HUD抬头显示+50W无线充电;娱乐上也有10扬燕飞利仕音响与31色氛围灯,也能通过100%手机生态兼容,来为用户出行途中提供各种情绪价值。应该说宋PLUS DM-i的内饰与座舱,做到了稳中求进,比家庭刚需多上了一些额外价值。
长安启源Q07也采用了T型中控布局,上下实现了比较立体的层次区分,配合上层与门板的软连接还有中央的金属镀铬条,环绕感会较为突出。
49英寸AR-HUD抬头显示取代了传统仪表,方向盘也避免了对投影视线的遮挡,而除了15.4英寸2.5K触控屏外,它还有副驾隐藏式12.8英寸娱乐屏、二排PAD拓展屏,而16扬天枢音响、256色交互氛围灯能配合8155芯片支持的天枢座舱构建多样娱乐场景。除了无线充电板外,它还提供了220V电源、12V电源接口,开出去游玩时,车载的拓展与玩法会比较多。整体看来,长安启源Q07响应了当前更高一档的车上娱乐诉求,对不同位置的乘员照顾得更多。
最后就是至关重要的核心机械硬件,也就是动力系统与底盘。宋PLUS DM-i有过硬的插混技术,第五代DM技术以1.5L发动机+160kW电动机为基础,全系动力表现都较为平均,无论通勤,还是高速都不会乏力。
续航上,车辆则有三种容量的电池可选,分别带来75km/112km/160km纯电续航,不过,75km版本不支持快充,而112km、160km版本30-80%快充分别需要23分钟、17分钟,前者其实会更适合想要买低油耗混动车的用户。
底盘中,宋PLUS DM-i采用前麦弗逊+后四连杆式独立悬架,高配有云辇-C系统,应对雪地等场景也能不打滑、公路的细碎颠簸过滤得比较彻底。
长安启源Q07则有智慧新蓝鲸3.0插混系统,提供了1.5L或1.5T发动机+165kW电动机可选,最高可实现275kW(374Ps)的系统综合功率,面对满载或者陡坡爬升时会更轻松,爱开快车选它也不会失望。
续航上,车辆提供145km/215km两种纯电续航,应该说全系都是长续航,而且全系30-80%快充均为15分钟,在补能方面也没什么焦虑,一周以上纯电通勤是可以做到的。
底盘中,长安启源Q07采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,中配开始就有CDC可变阻尼减振,高配还支持智能魔毯悬架功能,遇到复杂环境坐得会更舒适、老人小孩也能更好地途中休憩。
面对家庭市场越来越“严苛”的刚需,应该说在智能娱乐、座舱装饰,还有动力开发方面都打好了基础的宋PLUS DM-i,已经做得相当不错了,对于追求无忧出行的用户而言,17.58万元拿下一台顶配也挑不出毛病。而长安启源Q07因为定位更高,在空间能力上更宽裕,而且定位的拔高也相应给到了更高规格的智能娱乐、舒适配置,重点在于车辆在续航与悬架上下了更多功夫,要是寻求进一步的满足感或者说全家出行的“各自满意”,以17.18万元销售顶配的它也是十分值得推荐的,相比之下还更加划算。
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