冲击方盒子车！钛7成都正式亮相，比亚迪方盒子家族有没有搞头？

方程豹品牌绝对是比亚迪发展最迅速的品牌，它不光有硬派越野车，还有城市SUV以及轻越野车型，这就是方程豹钛7。最近这辆车已经正式曝光了实车图和内饰，也将在成都车展正式亮相，在近期上市，那么它的定位究竟是什么？未来的竞争对手以及实际的价格区间又是什么样的？

从目前曝光的实车图照片来看，钛7的整体外观设计风格和豹5跟豹8都是有些相似的，尤其是车身的上半部分几乎如出一辙，甚至前脸也有很多相似的地方，但毕竟钛系列和豹系列是不一样的，因此车身的下半部分就有了明显的区别，离地间隙并不大。这是因为钛7跟钛3一样，使用的也是承载式车身结构，也就是我们常见的车身结构，不带大梁，而尾部还有一个备胎样式的储物箱。所以可以这么来说，它的整体外观设计既有传统硬派SUV硬朗的一面，也有城市SUV细腻的一面，是介于这两者之间的一种轻越野车型。越野能力肯定要比一般的低底盘城市SUV好，但又达不到自家大哥豹8的水准，总的来说这个外观设计还是很招人喜欢的。当下的国内其实轻越野车，之所以受人喜欢，并不是因为越野，而是一副越野的外表，但是有着城市SUV的内核。

钛7的内饰明显更加居家化一些，颜色也有三种，走的是简洁的风格，液晶仪表和悬浮式屏幕也是标配。和唐L相比，他在储物方面没差什么，但是还设计了很多类似于越野车的储物空间，算是介于钛7和唐L之间，很招人喜欢。

要说亮点其实是他的后备箱，由于车身竖直，后备箱上方的空间很不错，实际的空间比很多更长的车更大，也对得起他方盒子车的定位。而且尾门后面也有储物箱，可以不打开后尾门取放一些物品和工具，这个设计确实很好。

尺寸方面钛7相比于豹8也要小上一些，长度为4999毫米，也就是5米，宽度1995毫米，高度比一般的城市SUV要大上不少，为1865毫米，轴距相对中规中矩为2920毫米。整体的尺寸其实更加接近于问界M7，但是轴距有相对比较明显的优势。当然在外观方面还能够发现它有无人机版本，在车尾的上方有无人机机库，这些在比亚迪的车型当中已经非常常见了，同时也能够发现它是拥有激光雷达的，也就意味着它会使用天神之眼B驾驶辅助系统的激光雷达版本，常见的高速和城市领航辅助以及多项自动泊车功能都是有的。

到了内部空间就会发现钛7为什么要做出这样的设计了，虽然是承载式车身，但是它的高度达到了1865毫米，这已经和很多带有大梁底盘的车型是一样的，所以可以看到它的内部空间表现非常之好，尤其体现在它的垂直空间。再加上四方四正的尾部设计，其内部的空间得房率要比一般的SUV更高。在放到后排座椅的时候，内部空间基本上是纯平的，当作露营用途简直不能再合适了。

动力系统方面也是比亚迪旗下车型惯用的插混结构，发动机是一台1.5T的4缸机，有两驱和4驱版本，两驱200千瓦，四驱增加了一台160千瓦的前电机，如果只是需要一个硬派SUV的样子，那么不需要选择四驱版车型200千瓦的单电机怎么都够了，但如果对越野有一定的需求或者喜欢更强的动力，那么四驱版显然是首选。

最后呢，咱们来看看对钛7的一些看法？钛7本质上讲还是城市SUV，只不过拥有一个硬派SUV的外观，因此我们可以把它理解为是更加个性的城市SUV，所以实质的竞争对手还是前面说到的理想L6和问界M7等车型。但很多人对这类城市SUV的审美已经疲惫了，他们更愿意选择钛7这种更有个性的车型。所以一个市场表现来看，它应该会比唐L更受欢迎一些，那么相应的，它的价格相比于唐L大概也要贵上一些，但总体而言依旧是同级别类似的车。轻越野车型或者说方盒子车型在国内备受喜欢的根本原因就是前面说到的消费者需要更加个性化的车型，而不是某一个车企出了一个新车型大家都去争相模仿，或者依旧在制造那些传统外观传统样式的车。

比亚迪的过去其实是没有硬派SUV的，但是从仰望U8开始先后诞生了豹5和豹8，方盒子车型也有钛3和钛7，而且钛7是没有续航焦虑的插混版本，要知道在当下这类中大型的方盒子车型其实并没有大家想的那么多，去掉坦克或者豹8这样的带有大梁的车型之后几乎所剩无几，所以钛7这类车型在市场上的期待值还是比较高的。