售价高达70万！这几款国产高端车，一半都在吹牛？

国内用户消费升级后，购买20万的车已不再难于登青天，但是对于国产高端车的接受度似乎依旧比较有限。想想曾经的传祺GA8、瑞风A60、东风A9、众泰Z700等，有些价格甚至只有15万左右，功能配备十分强大，依旧未能在车市大展拳脚。当然，它们不得消费者青睐的原因除了价格还在于品质。

认清了这一点，很多自主车企转变思路，推出了不少精品之作，但随之而来的确实价格上限被一次次打破，甚至突破了70万大关。年底了，我们也来跟大家聊聊这些敢卖20万以上的国产车，说不定就投你所好了。

●红旗HS7

市场指导价：34.98-45.98万元

2019年，红旗品牌的市场表现有目共睹，它终于跳出了情怀的舒适圈，用更为亲民、实力强硬的产品赢得了国内消费者的青睐。从HS5到HS7，无论车身和车内的设计、用料，还是配置，都凸显着红旗的气质和品质。

红旗HS7是品牌首款C级豪华SUV，延续了国产车一贯的配置堆叠套路之外，动力部分全系搭载3.0L机械增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱和四驱系统，支持8种驾驶模式，高配车型还配备了空气悬架，官方称0-100km/h加速仅需7.8秒。

●哈弗H9

市场指导价：20.98-27.98万元

先不说车辆的通过性和脱困性，单说外观你就能看出来哈弗H9是一台硬派SUV。哈弗H9有非承载式车身、四驱系统傍身，豪华型、尊享型都配备了后桥差速锁（精英型、舒适型、智享型为选装），并且全系均可以选装前桥差速锁，加之本来就全系标配的中央差速锁，“三把锁”加持让这台哈弗H9的脱困性大大增强。

虽然相比同家族的哈弗H6，H9的表现实在是不够看，但在国内车市，硬派SUV可能是比两厢车更小众的细分市场。哈弗H9能在其中斩获月销破千辆的成绩已是难能可贵。

●蔚来ES8

市场指导价：44.80-50.60万元

在造车新势力中，蔚来ES8算是打破“PPT造车”困局的功臣，顺利量产，顺利交付，在售后方面提供终身免费换电免费质保、3分钟极速换电、一键呼叫保养、维修、移动充电车等服务，打消了用户对电动车的各种顾虑。

但是频发的趴窝、自燃事件让ES8的口碑和销量大大受挫，甚至连蔚来的品牌口碑都岌岌可危。好在后来推出的ES6成功挽救了市场，如今蔚来的当家花旦已由ES8转为ES6。当然，谁都无法否认ES8的引领作用，发展中的新能源车总是存在问题的，希望未来这个问题都能迎刃而解，让消费者对电动车多几分信任。

●传祺GS8

市场指导价：16.38-26.28万元

高端轿车市场GA8落败后，传祺向高端SUV发起了进攻。2016年，传祺GS8上市，优秀的原创外观设计令人眼前一亮。而且它赶上了好时机，不仅SUV市场火爆，二胎政策的开放令7座中大型SUV备受关注，甚至出现加价购车的情况，一举实现了年销量破10万。

然而2018年，传祺GS8的销量严重下跌。想一想并不意外，上市至今已有3年时间，GS8没有进行过升级改款，老旧的车型如何竞争？价格上，16.38-26.28万的售价也是相当没有竞争力，当前很多自主品牌中大型SUV价格也都控制在20万以下。而且，用户对7座车型的实用性存疑，直接影响了这类车型的销量。

●前途K50

市场指导价：75.43万元

前途K50就是我们开篇说的那款售价破70万大关的国产车，当然它的准确定位是国产电动超跑。相比蔚来抛出来的EP9，前途K50更为真实，成功量产走下了生产线。我们也很佩服前途，敢于用一款电动超跑拉开帷幕，结果也是意料之中的一般般。

前途K50有着典型的超级跑车造型，视觉冲击感很强。动力上就比较弱了，其前后双电机的综合最大功率为435马力，官方0-100km/h加速时间为4.6秒，工信部综合续航里程为380km。实力撑不起价格，自然也难提升销量，能卖出几十台已经是个惊喜了！