全新MG4就上市了，售价是6.88万元-10.28万元，拥有限时补贴价：6.58万元-9.98万元，这款车主要的竞争对手其实就是比亚迪海豚，从售价、整车定位来看，全新MG4其实也属于以大打小类型，并且整车售价比起比亚迪海豚还更低，那么全新MG4竞争力如何呢？
整车设计上，全新MG4并不是萌萌哒风格，他的外在属于家用车风格，前脸上半部分就是封闭式设计，下半部分拥有一些格栅，而引擎盖上的“MG”浮雕标识也非常有辨别度，这前脸带来的观感还是很有特色的。
这本身是两厢车，车长4395mm，轴距达到了2750mm，这车长以及轴距都比起比亚迪海豚更长，从侧面可以看到他也是拥有长轴距的。侧面细节上，全新MG4的门把手是常规样式，如今常规样式门把手也流行了起来，轮毂造型属于动感流行，观感不错。至于尾部设计上，拥有贯穿式尾灯组，尾灯内部是“箭头”造型灯带，拥有车顶分段式扰流板和后包围的立体线条，带来的层次感强。整车设计而言，全新MG4明显走的是家用路线，并没有走萌萌哒路线。
内饰设计属于新能源汽车主流内饰风格，7英寸的仪表大倒是不大，但显示信息丰富，配合悬浮式中控屏（分配置不同拥有10.25英寸、12.8英寸以及15.6英寸），这仪表跟中控屏样式都属于主流新能源汽车样式，本身采用的是怀挡、中控屏下方一样一定的按键，整个内饰属于清爽类型。
有朋友会问，入门版本身也拥有437km的纯电续航，那么其他配置会减配很多吗？只能说有一些配置确实减配了，就看消费者会不会接受了；如入门版就还是倒车影像，没有电动后备厢以及远程启动，中控屏尺寸更小，并且可玩性降低不少，入门版的中控屏支持车联网但没有应用商店下载APP，车机内存以及存储也更小并且不支持APP控车；入门版的主驾驶座椅还是手动调节，还是4喇叭。想要入门版的朋友就看能不能接受这些减配了。
动力系统上，全新MG4电机功率全系120kW，最高车速160km/h，这价位车型中属于性能不错的类型；电池上，拥有42.8kWh和53.95kWh两种电池包，是磷酸铁锂电池（顶配是半固态电池），带来的CLTC纯电续航是437km和530km，这纯电续航里程而言在这价位车型中一样属于有优势的类型；充电速度上，电量从30%-80%大约是20分钟，全系支持3.3kW对外放电，动力系统的各项参数而言还是很亮眼的，特别是对于这价位的车型。
整体而言，全新MG4其实各项数据还是很漂亮的，售价上就属于亲民类型，配置表现可圈可点，动力系统各项参数很亮眼，这款车主要的竞争对手就是比亚迪海豚，主打的就是比海豚更大、又更便宜，现在就看消费者会不会买账了。
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