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关于高速公路免费通行方案的建议:应当让车主自选免费通行日期

天和Auto 924浏览 2025-09-01 IP属地: 未知

2025年的暑假结束了。

在这个暑假里,有多少家庭规划了一场或两场自驾游呢?笔者身边有许多家庭都去自驾游了,有些跑了数千公里,有些虽然是周边游却也会开数百公里;花费总是不少的,其中包括旅游的开支,燃油费用或充电费用,以及一笔不小的高速公路通行费的开支。

并且在这个暑假里有很多家庭带着初三或高三的毕业生们自驾游,这些学生和家庭在国庆节或春节的时候则不会再有自驾游的规划。对于不需要跨城返乡的人而言,其车辆在这些节日期间大都是要闲置的,届时高速公路的免费通行也与其基本无关了。

关于高速公路免费通行方案的建议:应当让车主自选免费通行日期

高速公路免费通行的规则或许应当修改。

四个法定节假日的高速公路免费通行实际存在一些不合理性;笔者始终这样认为,有些人为了带着孩子或老人在恰当的季节里自驾游而不得不提前请年假,那么到了该休假的时候则不得不上班,当然也有许多人是根本无法在法定节假日中休假的!比如从事服务业的工作人员。

许多人会选择在四大法定节假日自驾游,可是不论去到哪里,总是有人为其提供衣食住行的全面服务的——这些人就没有规律的休假。或者说在法定节假日里,这些人是最为忙碌的;那么法定节假日的高速公路免费通行则无法惠及这一部分人群,可是这些人里也有大量的汽车用户。

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惠普应当尽量全面,高速公路免费通行的思路可以改为“自选模式。”

综合四大法定节假日、按照每年共计免费通行20天来计算,能否给一辆车在一个免费周期内设定“20个免费通行日”呢?

以1月1日为起点,一辆车截止同年12月31日共计可以自选20个免费通行日。

选一次等于选一天,选择之后,在一天内可以随意上下高速公路并不计费。

关于高速公路免费通行方案的建议:应当让车主自选免费通行日期

车主可以一次性选一天、也可以一次性选20天,用完20次机会之后,再进入高速公路则要正常收费;法定节假日也可以不需要再免费通行,一切都交给车主进行自选。理论上以目前的技术手段是完全可以做到的,不论是通过交通部门官方应用“交管12123”或关联ETC(不停车计费系统)的应用,车主只要实名注册车辆信息则可以实现与系统的融合与交互,毕竟现在许多停车场都可以应用ETC系统。

关于高速公路免费通行方案的建议:应当让车主自选免费通行日期

综上所述,将固定法定节假日的高速公路免费通行改为“自选模式”的话,相信会有更多的人愿意来上一次自驾游;旅游经济很有可能因更多车辆的出游而实现增长,不要小看那些没有法定节假日休假机会的人群,其消费能力往往会更高,即便有一部分相对低,但只要开车出游就会带来增量。

所以修改高速公路免费出行模式不仅能惠及更多车主,对于经济发展也应当能起到有效的促进作用。

重点是也能够解决节假日高速公路集中出行造成拥堵的难题。

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