车展上亮相的Polo Plus，拯救了苦撑市场多年的老款Polo。如果不是这次新款车型亮相，我还真的以为上汽大众放弃了这块精品小型掀背车的金字招牌了呢。那么，在老Polo苦撑的最后这几年里，本田飞度在中国汽车市场里迅速扩张领地，从最开始的南方大火到现在的全国大火。相信大众早已经坐不住了，那么，现在是不是要开始绝地复仇了呢？
外观上来看，我只能说，飞度和Polo Plus相比毫无优势。看起来非常廉价、局促的设计，远不及Polo Plus那般精致。比起Polo Plus低矮宽大的造型，飞度看起来就像小面包一样。当然改装爱好者们会说降低车身，但客观来讲，即便进行改装，飞度依然没有Polo Plus那般精致、耐看。
然而，本田知道飞度车主们喜欢改装，特意推出了原厂就带大包围的潮跑版车型。不过，我依然感觉，即便加了包围，臃肿又显得廉价的外观依然不是Polo Plus的对手。不过飞度并不是一无是处，它的优势也让Polo Plus望尘莫及。
客观地说，飞度的空间设计相当合理，无论是前排还是后排，甚至是后备箱，飞度的空间都远远超过了该级别小车里应有的表现。虽然在后备箱空间上，两款车不相上下，但当后排座椅放倒后，飞度的优势就会又一次展现出来。
接着说内饰部分，与车身同色的油漆饰板和细腻的做工用料让Polo Plus的质感瞬间凸显出来。这一点上，飞度略显廉价感的内饰又一次让自己汗颜。Polo Plus超大的触摸中控屏幕想必会让飞度车主们十分羡慕。不过，话说回来，这些对拿飞度玩改装的车主们并没有太大的意义，不过，谁还会嫌自己车上的配置多呢？另外，飞度虽然内饰廉价，但在人机交互方面的感受确实是要给到相当高的分数的。
动力方面，虽然同是1.5自然吸气发动机，但Polo Plus确实和飞度拥有的黑科技地球梦技术发动机有着不小的差距。动力强劲，油耗更低，是飞度家喻户晓的有点。不过Polo Plus虽然不及飞度那样夸张，但也算是相当经济实惠了。
编辑总结
两款小车都算得上数一数二的精品小车，但定位趋向略有不同，所以会出现一些偏科现象。但说实话，随着Polo Plus的到来，飞度在该价位该级别中的日子，肯定不如原来好过了。
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