皆碑：瑞虎8，谁说耐用就是“慢半拍”？

皆碑：瑞虎8，谁说耐用就是“慢半拍”？

古文中的“桃李不言，下自成蹊”，响彻经过九年义务教育的咱们的心底。意思是好东西不用吆喝，自然有人追捧。确实，作为相关从业者，深刻的了解奇瑞品牌在营销方面确实有短板！瑞虎8也延续了品牌调性，深耕自身，以扎实的“三大件”深入人心。实用性方面，有车主调侃，带全家老小加露营装备出门，后备箱还能塞下孩子的玩具箱，这容量，可以媲美古代镖师的“镖车”，朋友圈一晒，评论区全是“求链接”的，让它活成了现代版“酒香不怕巷子深”，这让它在7月卖了1.4万台。这里仍然收集车主们的正面、负面的口碑，并进行点评。最后，仍然在整车智能化方面进行单独的分析！

正面口碑：

油耗低、配置高、后备箱宽敞

辣撩车观点：

中小排量的燃油动力系统，奇瑞已经拥有了高水准产品，包括了瑞虎8搭载的1.5T和1.6T涡轮增压发动机，并且以百万公里质保来反馈大家对它动力系统耐用性的质疑。瑞虎8搭载的1.5T最大功率115千瓦、扭矩230牛.米。1.6T最大功率145千瓦、扭矩290牛.米。虽然动力数据并不处于同级排量的前列，但在保证耐用性的前提下，油耗表现也有较好的表现！尤其是瑞虎8搭载了湿式双离合变速箱，加上双离合变速箱在动力传递效率有着先天性的优势，让瑞虎8在油耗表现方面，也获得不少的正面口碑。

配置方面，瑞虎8也像其他这个价位的国产车型一样，以这个价格，匹配了众多常用的配置，这是国产车型的共同优势，尤其和同价位合资车型对比时，这个优势会被放大。至于后备箱宽敞这点，瑞虎8车长4722毫米、轴距2710毫米，事实上，这个参数在中级SUV车型中，也只能算是中规中矩。这个尺寸和轴距的SUV车型，只要采用五座布局，绝大多数的车型都能提供不错的乘坐空间和尾箱空间。而随之而来的正面口碑，可能是这些车主和同价位的合资车型，记住是同价位的合资车型对比，得出的结论！这个结论，也是事实！

负面口碑：

起步慢、悬挂减震不舒服、车头灯不够亮

辣撩车观点：

一些瑞虎8的车主反馈，车辆起步慢！这里给个结论，至少在1.5T的车型上是事实。毕竟，1.5T的230牛.米的扭矩，拖动这么大的车型，驾驶员体感感受加速慢是正常的。对比之下，大众一些采用1.5T的SUV车型，比如捷达品牌的产品，在大差不差的动力，车身尺寸、车重的差距，必然会让两款车型的动力体验会有不同的结论。

至于“悬挂减震不舒服”的反馈，从一些角度讲，这也是事实。瑞虎8的底盘悬挂采用了前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂系统，其实从后悬挂的角度讲，它有底气调教出更舒适的反馈！但是，奇瑞的众多车型的底盘调教偏重于德系的风格，底盘悬挂弹簧调教的偏硬，不免会影响舒适性的口碑。但是，这种调教，让奇瑞车型的底盘高速稳定性有较好的表现！也提升了车辆极限状态的可控性，对安全是有好处的。此外，它的价格，也不可能有足够的成本，用更高等级的弹簧来让它即舒适、又拥有更好的操控性。这是一个取舍，假如辣撩车也做一个选择的话，我是认可奇瑞的选择的。

车头灯的反馈，其实在奇瑞旗下的其他车型上也有体现，甚至奇瑞旗下星际元ET，这款中大型SUV的车灯亮度，车主也有更高的需求，希望在这方面能作出提升。

对智能化的点评：

瑞虎8的车辆智能化，基本上处于比较基础的水平，以2025款为例，仅顶配车型搭载了雄狮系统，拥有12.3英寸中控大屏、双区域语音交互， 以及4G车联网等功能。其他的绝大多数的车型，提供CarPlay、CarLife手机映射功能，只有依靠手机互联来达成更多智能化的功能。辅助驾驶能力，瑞虎8也是基本上没有，给个结论，这些并不是瑞虎8的长项！但是，低价位的车型，瑞虎8可以用低价来推卸，但顶配、甚至指导价12.29万元的车型，市场中其他品牌有提供类似功能的先例！