2023年开始，中国汽车领域就迎来了一匹黑马——比亚迪。
从23年开始，比亚迪的发展速度就一路高歌，直冲云霄。
到了25年，比亚迪已经取得半年营收超过3700亿元，同比增长23%的好成绩。
而净利润，比亚迪也来到了155亿元，同比增长14%的惊人成绩。
155亿，相当于一天净利润1个亿，虽然非常夸张但对比3700多亿的营收，还是不够看。
很多人就想不通，3700多亿的营收，净利润才只有155亿，是不是有点少了。
但其实，比亚迪还有三个巨大的支出，不被大家所知。
1、人工支出，比亚迪员工超过70万，普通工人去了缴纳的社保医保等，每个月到手都要5千到6千，有的高层人员月薪都几万。
2、税收，比亚迪2024年税收为510亿元，既缴纳了510亿，今年的销量预计和去年差不多，那么上半年预估也要缴纳200多亿，一天超过1亿。
3、研发，比亚迪研发投入巨大，平均每天都有专利诞生，作为A股研发之王，今年上半年比亚迪就投入了309亿元用于研发，同比增长了53%，比同期的净利润都多了一倍。
这三个支出，在叠加成本，让比亚迪虽然3700亿半年的营收，却最终只每天盈利1个亿。
但这样的成绩，已经足够笑傲全球。
今年4月，全球销量数据出炉，比亚迪首次进入到全球第四的行列，距离全球前三也只有“一步之遥”。
此前，王传福曾表态希望中国汽车能够走出去，能够让世界重新认识中国汽车。
当时还有人说他吹，说他是在“不切实际”的幻想。
当时有人说，想要走出去，就去超越丰田大众。
如今虽然仍没有超越，但丰田也低下头在日本拆解比亚迪汽车，研发学习比亚迪。
大众高管在采访的时候也提到，比亚迪是个很强大的对手。
由此可见，虽然现在比亚迪超越不了他们，但未来可期。
当然了，时至今日的比亚迪再也不是偏居一隅的“小车企小电池商”，比亚迪新能源汽车已经覆盖全球112个国家和地区。
今年上半年，比亚迪在意大利，土耳其，西班牙和巴西等多个国家，都取得了新能源销量第一的称号。
这样的称号，对比亚迪是一种肯定，对王传福也是。
王传福曾对记者提到，自己名下只有一家企业，这一辈子也只会用心经营着一家企业。
本以为，将一切赌注都放在了比亚迪身上，比亚迪未来说不定会凉凉。
结果一顿操作下来，比亚迪反而一路高歌，王传福也成功列为世界100大具有影响力CEO排行榜中的第五位。
要知道这是中国人最好的成绩，是全国企业家的殊荣，也是世界对王传福，对中国汽车的肯定！
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