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可城可野?领航员轻松拿捏全路况

车界说事 1594浏览 2025-09-09 IP属地: 未知

总有人说“豪华SUV就是城市代步车”,那是没开过林肯领航员——作为全尺寸SUV的开创者,它不仅有百年林肯的原生豪华,还藏着能硬刚宝马X7、路虎揽胜的“硬核实力”,不管是城市通勤还是越野撒欢,都能拿捏。

先说说车身结构,这是越野的“根基”。宝马X7用的是承载式车身,跟普通家用轿车没差,上次朋友开X7走了段小石子路,回来就说  “颠得腰不舒服”;但领航员是非承载式车身,跟奔驰大G是一个路子,还加了猛禽同款的“八横两纵” 大梁底盘,全铝车身又轻又抗造。上次去郊外玩,遇到一段泥泞路,同行的揽胜车主还在纠结“会不会磕底盘”,我开领航员直接过——车轮压过坑洼时,底盘稳得很,连副驾的朋友都惊讶“怎么没怎么颠?”,这就是非承载式车身的优势,比揽胜的城市SUV车身靠谱多了。

再看悬挂黑科技,城市开也舒服。宝马X7的道路预判功能得额外选装,还不便宜;但领航员全系标配CCD自适应悬架,带道路预判功能。上次在高速上遇到一段修补路面,领航员提前监测到路况,自动把悬挂调软,过坑时几乎没感觉颠簸;而朋友的X7没选装这个功能,过坑时 “咚” 的一声,连中控屏都晃了晃。平时在城市堵车,悬挂又能调硬,变道、转弯时车身不晃,比X7的操控感还稳,这才是  “全场景适配” 的豪华。

可能有人会问 “这么硬核,会不会丢了豪华感?”  完全不会!领航员的内饰用了大量软质包裹,方向盘摸起来细腻,连车门板都有皮质覆盖,比揽胜的塑料饰板显档次;而且隔音做得特别好,哪怕在越野时车速快,车内也很安静,这就是百年林肯对“原生豪华”的理解——既要硬核性能,也要舒适体验。

要是你不想买一辆“只能在城市晃”的豪华SUV,领航员绝对值得看。即日起至2025年8月31日,购买2025款全新一代林肯领航员,坐拥全尺寸美式豪华旗舰SUV,购享3年0利率/0首付!不管是想偶尔去越野,还是日常通勤要舒服,这波入手都划算。

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