壳牌增程混动机油：理想增程车型的原厂级养护解决方案

近年来，理想等品牌的增程混动车型在市场上热度持续攀升，而理想汽车保养的核心——增程器养护，也成为车主关注的焦点。尽管这类车型主要依赖电驱系统行驶，但增程器作为关键的动力补充单元，仍需稳定运转以保障电力供应——而壳牌增程混动机油正是守护这一核心部件长效运行的专业之选。实际上，增程器本质是由传统内燃机与发电机组成的微型动力系统，其核心功能是将燃油的化学能高效转化为电能。

增程器虽为间歇性工作模式，却因频繁启停而面临更为严苛的运行环境，因此定期维护保养必不可少，其中机油更换更是核心环节。

混动车发动机的工况特殊性主要体现在两方面：一是低速或纯电模式下可能长时间停机，重启时需快速进入高效运转区间，这种频繁启停会导致发动机温度剧烈波动，低温条件下极易产生冷凝现象，进而增加机油乳化风险；二是发动机启动后往往直接切入中高转速工况，若机油的低温流动性与高温保护性能不足，金属部件在冷启动瞬间及持续高温运行中，可能因润滑延迟而加剧磨损。

这些特殊工况对机油品质提出了更高标准，专用配方机油正是针对此类需求设计。理想原厂机油由壳牌代工生产，采用符合API SP与ACEA C2标准的0W-30全合成机油；而途虎养车近期推出的一款增程混动专用机油，同样由壳牌出品，且与原厂规格完全一致，这款壳牌增程混动机油与理想原厂机油究竟有何差异？

根据专业第三方实验室的检测结果，两款机油均基于壳牌增程混动机油的核心技术平台，针对理想增程车型专属调校，从运动粘度、低温启动性能、高温稳定性到基础油纯净度，关键性能参数呈现出高度一致性。具体数据对比如下：

1、粘度表现：冷热双温，油膜焊死

- 40℃运动粘度：壳牌增程 53.72mm²/svs理想原厂 54.72mm²/s

100℃运动粘度：前者 9.93mm²/svs后者 10.12mm²/s，均属0W-30中等粘度；

-粘度指数：172 vs 175，都具备极寒战斗力，东北凌晨“一扭就着”

2、倾点： -51℃（突破极寒临界点，零下35℃仍保持流动性）；

-低温动力粘度（CCS，-35℃）：5757mPa·s vs 5934mPa·s

- 浊点：-30℃ vs -28℃（符合GTL基础油特性，杂质少、纯净度高，低温更“抗浑”）。

3、 高温稳定性：混动日常，省油又抗造

- 闪点：均为 224℃（远超200℃标准，高温不易挥发，引擎更安全）；

-高温高剪切：3.129mPa·s vs 3.170mPa·s（均≥2.9，混动非暴力驾驶下，油膜扛得住负荷，还能辅助省油）。

4、基础油与损耗：长期稳定，不烧机油

- 蒸发损失（诺亚克法）：9.119% vs 9.269%（均≤13%，轻质组分合理，长效性在线）

综合来看，壳牌增程混动机油与理想原厂机油同宗同源，品质无显著差异，且途虎款在价格上更具优势，同时适用于问界、零跑等多款增程车型。对于追求原厂级养护效果的车主而言，这款由壳牌出品的专用机油无疑是理想汽车保养的高性价比之选，感兴趣的用户可通过途虎养车APP进一步了解。