“喂！我想买辆车，首先要能漂移，其次还要能拉人，能放很多东西那种。”
“阿斯顿马丁DBX或E63 AMG吧，其他车哪有这性能？”
“不行不行！钱儿不冲！你给我找个便宜点儿的，最好买回来还能赚钱！”
“那……只有五菱宏光了。”
“五菱宏光！？”
“中国版克尔维特你不知道吗？”
“别扯了！就是一辆面包车而已！”
“无知真可怕！秋名山神车知道吗？”
“你以为是86吗？”
“看来你真的是没开过制霸秋名山五连发卡弯、前置后驱的国产超跑五菱宏光啊！”
“喔？这也行？”
“这算啥！6万多就能买到7座MPV，既能拉人又能装货的漂移神车，神奇吗？”
“我不信！我倒要看看这车到底为啥会这么牛！”
……
说起五菱宏光，在国内可真是没有人不知道的神车。自己创业做生意的，因为皮实耐用，修车又特别方便，随便哪里都能找到配件，他们中的大多数都用宏光来赚钱。还有另一部分车迷呢，则是被宏光可以漂移的能力所吸引。毕竟“秋名山神车”的名号不是随便叫的。
价格依然亲民，从里子到面子都焕然一新
虽说上一代五菱宏光颇为成功，但一直难以摆脱拉货面包车的形象。这不！五菱这次推出了全新的MPV车型宏光Plus，同样是前置后驱、同样是大到可以轻松装下8个成年人、同样是价格亲民……当然，光是MPV还不行，咱也得紧跟时尚潮流，1.5T涡轮增压发动机也被用上了，从里到外都焕然一新有木有？
全新五菱宏光Plus分别有5座/7座/8座三个版本，价格从6.48万~7.98万。这个价位区间，基本上是国内无敌手，国外也难寻。新车的外观格明显要比之前的五菱风格高大上很多，采用类似日系K-Car的设计风格，既时尚又商务。
此外，加宽的车体以及悬浮式车顶，都让宏光Plus看上去更像一辆MPV，与一般小面的又窄又高行程强烈反差。同时，熏黑的中网、一体式前大灯以及雨滴型尾灯，都让这一代的宏光Plus年轻了不少，也给人更有身份的感觉。
通常来说，微型面包车的内饰都是没什么设计感的。不过全新的宏光Plus倒是让人眼前一亮，双色内饰加上一体式中控大屏，商务感扑面而来。特别是这块8英寸中控屏，由于采用一体式设计，在息屏状态下，特斯拉既视感扑面而来。
除去设计感的提升，皮质座椅、多功能方向盘以及钢琴烤漆的运用，都让宏光Plus豪华了不少。哈哈哈！绝不是嘲笑，我以前一直觉得豪华与五菱宏观是完全不搭界的词语，这一次是在下输了。
空间比SUV大一个Level，拉人装货毫无压力
坐进车内的第一感觉就是宽敞无比，7座版的更是在第二排用上了商务级的双独立座椅。2800mm的轴距真不是盖的，直接左右脚互换翘二郎腿完全无压力。而1810mm的车身高度，让头部空间直接来到三个手掌的距离。这种空间体验，除了奔驰V260或者斯宾特一类的房车，一般的MPV也是无法比拟的。
不仅如此，后排座椅全部可以放平翻到，平整规矩的后备厢空间，让你想怎么装就怎么装。无论带着一家老小出去郊游，还是有大件物品需要装载，宏光Plus这个4102L的超大号后备厢都毫无压力。要知道，一般的SUV后备厢，在后排座椅放倒的情况下，也就是1800L，宏光Plus的超大空间基本秒杀各类大型SUV了。
不只空间Plus，动力操控同样Plus
尺寸相比之前的宏光放大了不只一点点，无论长宽高，哪哪都比原来大了一圈。由于车身尺寸的增加，原来的CN100平台已跟不上宏光Plus的脚步，所以，新车来自升级版的CN150平台。在NVH方面做出的改变，可以说是秒杀上一代了。
宏光Plus搭载一具1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，而峰值扭矩则达到了250Nm。扭矩相比一般的1.6L自吸发动机明显要强了不少，特别是低扭的表现会更有优势。这样一来，起步更轻松，爬坡和装载能力也都大幅提升。让人意想不到的是，一辆这么大的车居然可以做出10.4秒的零百加速成绩。
值得一提的是，我已经很久没摸过手动挡车型了。一开始还担心手生，结果发现宏光Plus的离合器非常好控制，且行程短，只要稍稍抬起就能起步。而且脚感非常轻盈，如果是长途驾驶的话，不会那么容易产生疲劳感。
此外，由于动力系统的升级，开起来并不会感觉到那么大的车身，反而觉得很轻盈，在底盘调校方面还是相当用心的。6MT的变速箱手感是属于很直接的那种，虽然没有什么吸入感，但是挡位清晰，挂挡轻松。
结语：
在几天的试驾过程中，对五菱宏光有了新的认识，而对这辆大一号的Plus也是非常喜欢。无论车身刚性、NVH以及操控方面，都没有看上去那么Plus。
不仅如此，重新设计的外观内饰，让人很难将它与货车、面包车联系在一起。虽然说，价格摆在那里，想要多豪华是不可能的。但这么实用又好看的车，6万起步的价格，我想我们不应该太苛求了。
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（运营人员：PetrolHead）
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