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问界 M7 让用户进厂验好车!上市 72 小时就交付

凹凸之道 1528浏览 2025-09-28 IP属地: 四川

9 月 26 日,重庆赛力斯工厂车间,全新问界 M7 的首批用户正围着新车做终检验收,从动态路试到 AEB 测试,连涉水路况都亲自体验,确认都满意后,赛力斯集团董事长张兴海才递上新车钥匙。谁能想到,这款车 9 月 23 日刚发布,72 小时就实现全国交付。


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张兴海说的 “看问界,是好车;试问界,是好车;用问界,更是好车”,在这场工厂验收里体现得淋漓尽致。不让用户只看参数、听介绍,而是让大家亲手 “验货”,这就是问界的自信和底气。

买车能自己验?


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在汽车圈,“交钱等提车” 是常态,但问界偏要打破常规 —— 行业首创的 “认可才提车” 模式,让用户成了车辆验收的 “裁判”。山东的王先生第一次进汽车工厂,体验后直呼 “对中国智造更有信心”;江西的叶女士对比多个品牌后选了问界,坐进车里就想 “说走就走”;连中国国家艺术体操队都来当首批车主,教练员许颜书说 “这是冠军品质配冠军选择”。


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截至现在,问界全系交付超 80 万辆,辅助驾驶里程达 37 亿公里,避免 211 万次碰撞风险。把验收 “决策权” 交给用户,不只是走个流程,更是把品牌承诺变成了用户能摸到、能感受到的安心。

补能不用愁?


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快速交付、品质共检只是开始,问界要做的还有 “全生命周期用车无忧”。大家最关心的充电问题,答案已经明确:未来要在 220 + 城市、400 + 用户中心建 4000 + 座充电站,不管是日常通勤还是长途旅行,补能难题都能解决。


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现在全国 220 多个城市里,400 多家用户中心、700 多家体验中心早已布局,36 个城市还能 “一小时提车” 免交验上牌,交付时工作人员会手把手教智慧座舱、辅助驾驶用法。


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从 “尽快交到用户手里”,到 “让用户确认是好车”,再到 “用车全程不费心”,问界这波操作,是不是把用户需求想透了?

 
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