一聊到皮卡,可能很多人印象里还是那个在工地或野外拉板砖拉木头的“敞篷货车”。确实,皮卡最初就是以工具车的身份诞生,但是这种内部空间大装载能力强的车型越来越受人们青睐,其用途也在慢慢发生着变化。以至于后来皮卡文化的流行,使其成功跃入了乘用车的选购名单。
当然,能够做到乘用皮卡的级别也需要做一些改变,其中最主要的就是对于内饰品质的提升。放眼国内,虽然谈不上有什么皮卡文化,但是最近关于皮卡限行的解禁试点已经逐步开始,而自主品牌也确实在大力发展乘用级皮卡。
推荐的这四款皮卡是目前自主品牌中销量和口碑双收的车型,其价格也还比较合理,部分车型还有1万多元的优惠,也都有汽油版车型。而四款车都推荐四驱版本的原因是因为它能够带来更好的通过性和操控性,这对于一台底盘这么高的皮卡来说既实用又必要。
皮卡的设计理念其实与硬派越野车有着异曲同工之妙,所以这四款皮卡的外观看起来都非常霸气,非常MAN。其中长城炮的乘用版还对中网和保险杠等细节部位进行了现代化处理,看起来更加时尚;凯程F70的棱角更加分明,更具战斗气息;拓陆者驭途的前脸设计有些类似于福特猛禽,只是在造型上略有收敛;御风P16则相对平庸一些,没有太多亮点。
作为一款乘用级,或是说家用级皮卡,那么它们的内饰肯定不能再是硬塑料的简单拼接。事实上,这四款车也没有让我们失望,从造型上来说,它们与常见的家用SUV已经基本没有差别。从用料上来看,皮质包裹、镀铬装饰、亮面烤漆饰板等不应出现在一台普通皮卡上的装饰,在这四款乘用皮卡上都有配备。如果不明说,甚至就真的会认为是坐在一台家用SUV里。
长城炮采用了对称式的中控设计,整体更为稳重;凯程F70的悬浮式中控屏和航空机舱式的按键布局,甚至营造除了一丝科技感,在用料和配色方面它也是别有心思,是这四款车中视觉效果最时尚的;拓陆者驭途也是悬浮式中控屏,但是设计上要普通一些;御风P16的设计虽然较为传统一些,但对于一台皮卡来说已经很不错了。
在车身尺寸方面,长城炮的优势更加明显一些,长度、高度和轴距都更有优势,不过其它三辆车其实也没有差的太多,尺寸同样不小。
在后排实际的纵向空间上,四款车基本上差距不大,毕竟是皮卡车型,空间还是不需要担心太多的。而且由于它们的底盘较高,所以即使是四驱车型,后排通道的中央突起也并不明显,还是比较适合三名乘客乘坐的。
皮卡因为有一个后斗儿,所以在储物空间方面实在是太充裕了。但是对于家用来说,还是建议大家在后斗上儿加一个滑动改版或是顶棚,这样放在后斗儿里的行李就不怕风吹雨淋了。在后斗儿空间上,四款车的差距基本不大,够用肯定是妥妥的。
因为考虑到乘用皮卡对舒适性的需求,所以四款车的前部都是独立悬架,而且是对于横向摆动抑制更好的双叉臂式结构,而御风P16还在此基础上加入了螺旋弹簧,对于分担整车的承载压力起到帮助。
又因为要考虑到皮卡可能要面临的高承载压力,所以四款车的后桥都采用了承载力更强的钢板弹簧悬架,或是在多连杆悬架的基础上加上整体桥以提高整体刚性。当然其它三辆车也都为后整体桥的结构,除了能够抗住更高的重要,在跑烂路或越野的时候也能保证车体不会变形。
在动力方面,为了拉动庞大沉重的车身,这几款车的排量都不算小。但是御风P16的发动机没有配备涡轮,所以在动力方面确实不太理想。而且意外的是,在其它三款发动机中表现最好的竟是2.0T版本,其中拓陆者驭途的马力最大,为238匹;峰值扭矩和长城炮相同,为360牛米,无论是拉人拉货还是越野都基本够用了。
再看变速箱,其实就能看出四款车的核心差距,长城炮因为是今年推出的全新车系,而且乘用版还进行了针对性优化,所以它是唯一有自动挡的车型,而且规格达到了8AT级别,既方便驾驶也能承受住更高的扭矩输出。而其它三辆车由于是传统皮卡改进而来,所以目前只有手动版本可选,但是只要不是经常堵车的话,手动挡其实对于皮卡来说更有优势,对于车辆的转速能更好的控制。
因为四款车选择的都是低配版本,所以在配置上要略差一些。其中长城炮算是其中表现较好的一个,而且还可以选装后桥差速锁,对于越野时的脱困能力有很大提升;长安凯程F70的配置同样很高,与长城炮基本旗鼓相当,只是不能选装差速锁,比较遗憾。
福田拓陆者驭途可以选装差速锁,但是没有自动空调和后排出风口,舒适性上要差一些;而东风御风的配置明显要低很多,这其实与它的价格有关,毕竟便宜了两万左右,如果确实有需求的话,可以选择中配左右的车型。
因为是专用的乘用级皮卡,所以长城炮对于舒适性的考虑更多,而且还是自动挡车型,所以更多的人可能会更青睐它;长安凯程F70在今年也针对舒适性做出了调整,所以它和长城炮比起来并不差,虽然只有手动挡可选,但是对于皮卡用户来说,影像并不是很大。
福田拓陆者驭途的配置也不低,而且也可以选装差速锁,在越野能力上更有保障,价格也比长城炮更低一些;东风御风P16的配置很低,但是价格也很低,所以如果在家用和商用之间更偏商用的需求,并且又想兼顾一定家用的话,选择它也并非不可。
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