以此抵抗雪佛兰？2020款福特征服者配FX4越野套件

作者：褚韵文

前段时间，雪佛兰发布了2021款的Tahoe和Suburban，全尺寸SUV在美国有着相当一部分的消费群体，福特为了让旗下的同类别产品—Expedition竞争力不减，能够与其他品牌抗衡，于是为Expedition带来了FX4越野套件，为车辆带来更出色的越野能力。

福特Expedition对于我们国内的消费者而言属于一个比较陌生的名字，毕竟在中国，全尺寸SUV的需求相当小，这一类车型可能能像一个有钱人的大玩具。但是对于美国人来说，这样的车似乎才是他们心中理想的家用车。

1994-1996 Ford Bronco

2003 Ford Expedition

2007-2014 Ford Expedition

Expedition的历史要追溯到上世纪九十年代后期，Bronco在经历了5代车型发展后，终于在1996年的密歇根工厂完成最后一台车的下线，接替这台基于皮卡打造、非承载式车身SUV的便是公路性能大增，同时配置更加豪华的Expedition。

2018 Ford Expedition

在多年前，国内的道路上似乎出现过这台Expedition的身影，但是数量很是稀少。目前最新款的Expedition是在2017年芝加哥车展中发布，该款车型与福特的F-150采用了相同的平台，最大的提升莫过于车辆的减重。

2020 Ford Expedition

Expedition相对于上一代车型增加了车身长度，并且增加了更丰富的配置，但是在长轴距版本上，总重量减轻136公斤，常规版车型则减少44—90公斤，这一数字对于一台车来说可不是一个小数目。这样一个显著的减肥成果要得益于大量铝合金材质的使用。

Expedition拥有强大的拖曳能力

已经发布两年多的福特Expedition在现在看起来似乎也不会让人觉得过时。这种直来直去的线条似乎成了全尺寸SUV这一类车型的通用设计法则，毕竟这样的设计是最方便体现车辆高大威猛的做法，简单直接。

全尺寸SUV的工作环境相对于越野车来说，它更多是行驶在公路上面，但是通过一些调查分析，在福特Expedition的车主中，有两成的用户会将车辆开上非铺装路面，其中一半是驾驶这台车去进行狩猎、露营等娱乐项目。这似乎就是福特为什么带来FX4越野套件的原因。

FX4越野套件中的全路况轮胎

这套越野套件曾针对之前的2018款车型提供过一次，这一次针对2020款车型，套件主要包括车辆的轮胎、减震器与一些科技配置方面。

超过20寸的轮胎放在福特Expedition上确实能够带来出色的视觉效果，但是对于越野路况来说，这样的配置就显得有些不合时宜。FX4越野套件中，18英寸的灰色合金轮毂配合32英寸的全路况轮胎则会让这台车在崎岖路面上给驾驶员更多的安心感。

除此以外，车辆底部还配有7块防护板，其中之一是专门为保护3.5升EcoBoost V6发动机的中冷器而开发的防沙罩。车辆的转向机、变速箱、分动箱以及油箱部分也均有对应的防护板予以保护。

同时，福特进一步增加了3.71:1电子限滑差速器的优势，并为其配备了一个散热器。环影系统的加入也能够让驾驶员在驾驶如此之大的一台车的时候拥有更全面的视野。

FX4越野套件的加入让价格增加了2,035美元，可在标准Expedition和加长型ExpeditionMAX上应用，这个价格看起来还比较合理。但是在面对未来雪佛兰Tahoe和Suburban上那两种排量的V8发动机时，福特的V6涡轮增压发动机是否还有吸引力呢？【END】