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杨浩涌对瓜子的“保卖店”商业模式最新剖析和措施能挽救瓜子吗?
资深汽车专家 1045浏览 2019-12-23

杨浩涌对瓜子的“保卖店”商业模式最新剖析和措施能挽救瓜子吗?

2019年12月16日杨浩涌在“质量革命”行动媒体沟通会上表示将“去臃肿”、“门店优化”、“启动裁员”“优化人员”等等措施。

其实我早在今年年初即2019年2月20日就发表过《致瓜子二手车CEO杨浩涌的公开信之四》的文章剖析瓜子“保卖店”这一错误的商业模式,有些网站因为某个公司投诉被迫删除了,但网友现在仍可百度“杨浩涌公开信之四”还可以看到该篇文章,我在文章中深刻剖析了“保卖店”之所以会成为错误的商业模式的原因。

杨浩涌在这场媒体沟通会上提出的“去臃肿”、“门店优化”、“启动裁员”“优化人员”等等措施是公司架构调整,其实他没说真实的原因,真实原因就是:巨额赔钱。

      单从收车价上来说(我们暂不考虑引流成本,其实引流成本也是一笔巨大的开支),市场行情在变化,两个月你的收车价就会低于市场售价---赔钱;收车占用的资金来说,全国性的大批量库存二手车占用的资金是个天文数字,他带来的财务成本同样也是个天文数字---再赔钱;全国店面的房租、电费(冬天取暖夏天制冷,上万平米的展厅耗电量是惊人的)运营成本也是天文数字----还赔钱;……这还没算车辆不过户可能因原车主原因产生的法院查封风险;还没算全国车辆调配路途中发生意外风险(二手车路途运输不像新车运输,新车运输量大,都是专业的大型车辆运输公司,他们不但自身有赔偿能力还有专业的保险公司承保),这其中哪一项发生都是巨额的赔偿!!

我有一点搞不明白的是为什么现在VC们都让外行领导内行,一个根本不了解,不懂行业,不懂市场,不懂利润,不懂风险,一点实践知识都没有的怎么来做市场,难道就是靠拍脑袋来做市场吗??不懂可以,经验都是从实践中来,没有实践就没有发言权,况且我们需要做的市场必须预见以后二手车行业的发展趋势,而不是用现在的市场运作模式,更不能去搬已经被淘汰的商业模式!

难道VC们都在选学历吗?法律专业的博士后你让他去做会计他做的了吗?会计专业的博士后你让他写代码他写的了吗?还是让医学博士去做滴滴出行??

 

其实杨浩涌本次沟通会提出的另一观点,即“消费者不再担心二手车买卖不出好价格,而是担忧二手车质量问题”又是一个错误观点,其实消费者对二手车最关心的还是价格问题,在下面一篇文章中我会举出实例证明这一观点!!

对我的文章感兴趣的可以百度《致瓜子二手车CEO杨浩涌的公开信之四》

 

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