杨浩涌对瓜子的“保卖店”商业模式最新剖析和措施能挽救瓜子吗？
2019年12月16日杨浩涌在“质量革命”行动媒体沟通会上表示将“去臃肿”、“门店优化”、“启动裁员”“优化人员”等等措施。
其实我早在今年年初即2019年2月20日就发表过《致瓜子二手车CEO杨浩涌的公开信之四》的文章剖析瓜子“保卖店”这一错误的商业模式，有些网站因为某个公司投诉被迫删除了，但网友现在仍可百度“杨浩涌公开信之四”还可以看到该篇文章，我在文章中深刻剖析了“保卖店”之所以会成为错误的商业模式的原因。
杨浩涌在这场媒体沟通会上提出的“去臃肿”、“门店优化”、“启动裁员”“优化人员”等等措施是公司架构调整，其实他没说真实的原因，真实原因就是：巨额赔钱。
单从收车价上来说（我们暂不考虑引流成本，其实引流成本也是一笔巨大的开支），市场行情在变化，两个月你的收车价就会低于市场售价---赔钱；收车占用的资金来说，全国性的大批量库存二手车占用的资金是个天文数字，他带来的财务成本同样也是个天文数字---再赔钱；全国店面的房租、电费（冬天取暖夏天制冷，上万平米的展厅耗电量是惊人的）运营成本也是天文数字----还赔钱；……这还没算车辆不过户可能因原车主原因产生的法院查封风险；还没算全国车辆调配路途中发生意外风险（二手车路途运输不像新车运输，新车运输量大，都是专业的大型车辆运输公司，他们不但自身有赔偿能力还有专业的保险公司承保），这其中哪一项发生都是巨额的赔偿！！
我有一点搞不明白的是为什么现在VC们都让外行领导内行，一个根本不了解，不懂行业，不懂市场，不懂利润，不懂风险，一点实践知识都没有的怎么来做市场，难道就是靠拍脑袋来做市场吗？？不懂可以，经验都是从实践中来，没有实践就没有发言权，况且我们需要做的市场必须预见以后二手车行业的发展趋势，而不是用现在的市场运作模式，更不能去搬已经被淘汰的商业模式！
难道VC们都在选学历吗？法律专业的博士后你让他去做会计他做的了吗？会计专业的博士后你让他写代码他写的了吗？还是让医学博士去做滴滴出行？？
其实杨浩涌本次沟通会提出的另一观点，即“消费者不再担心二手车买卖不出好价格，而是担忧二手车质量问题”又是一个错误观点，其实消费者对二手车最关心的还是价格问题，在下面一篇文章中我会举出实例证明这一观点！！
对我的文章感兴趣的可以百度《致瓜子二手车CEO杨浩涌的公开信之四》
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