大众这MPV一出，对手真没谁了

根据大众集团战略布局，未来6年时间内将推出33款基于MEB平台打造的新能源车型，其中ID.3和ID.初见计划在2020年完成国内市场上市，从大众的新能源战略中可以看出，其计划在现有燃油车布局的基础上推出相对应的纯电动车型。

今年10月31号，ID.3、ID.初见以及ID.ROOMZZ都在国内完成首秀，而在发布会当天，还有一台油泥车模摆放在入口最显眼的位置，这台车就是ID家族的MPV车型——ID.BUZZ。

近日，海外媒体依靠ID.BUZZ现有的车型信息绘制了一组十分接近实车的设计假想图，同时透露这款新车未来将会正式命名为ID.7。ID.7延续了大众T系列的经典设计，前脸硕大的大众Logo仿佛是致敬前辈T1。

方正的车身造型、平直的窗线都营造出了复古味道，与大众以往的T系列一样，ID.7也采用上下拼色设计，让它拥有别具一格的车身风格，此外，ID.7也沿用了侧拉门的设计，作为MPV来说，侧拉式的开门方式是最实用和最便利的。

ID.7最快将于2021年正式完成上市，2022年即可交付消费者使用，根据最新信息，其海外售价或为4.5万欧元起（约合人民币39.4万元），价格相对合理。动力部分，其将搭载一套双电机动力系统，总功率可达374Ps ，搭载电池容量为111kW·h，WLTP工况下的续航里程可达600km，续航能力无限接近于燃油车。

昕锐是上汽斯柯达旗下的紧凑型入门轿车，其与上汽大众桑塔纳属于同平台产品，该车型于2013年正式引入国内销售，在经过6年时间的发展后，上汽斯柯达也计划对这台入门级轿车进行中期改款。

从上汽斯柯达公布的设计图可以看出，新款昕锐的外观变化较为明显，前脸大灯、中网、保险杠均采用全新设计，大灯融入了斯柯达家族最新设计元素，中网样式更具立体感，保险杠样式也改为贯穿式设计，整体来看，新款昕锐的前脸风格要比现款车型更为年轻和运动，具体设计也可参考海外版最新车型。

尾部变化同样明显，全新样式尾灯让它与家族大哥速派看齐，辨识度明显提升，此外，新款昕锐的尾部下方还增加了双边单出的排气布局，但个人预测，这仅仅是个装饰。

内饰造型与现款车型大同小异，只是针对细节设计作出调整，例如增加座椅红色缝线，提升了车厢运动氛围，中控屏幕尺寸有所增加，或许会配备大众最新车机系统，但暂时未知其它配置是否有所升级。

动力部分，新款昕锐将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率110Ps，峰值扭矩150N·m，匹配5速手动或6速自动变速箱。

近日，特拉斯向国内用户推送2019.40.50版本系统，最新系统新增智能召唤、相邻车道速度识别两项主要功能。

智能召唤功能其实此前已推送与美国地区用户，该功能下，车主可通过手机APP远程召唤车辆，收到召唤信息后，车辆可自主驾驶并躲避障碍物，随后将车辆驶到车主指定位置或车主当前位置，但该功能仅限于带有地面标识的行车道使用。

而另外一项功能相邻车道速度识别则是在自动驾驶状态下，车辆可自动保持与相邻车道车辆相近速度行驶，对于拥堵路段来说，能够提升便利性。

值得注意的是，目前并不属于该系统版本的正式推送，暂时只有EAP用户方可进行升级，而大约两周时间后特斯特将会正式向所有用户推送这一系统，届时拥有Auto Pilot的车辆均可实现上述两项功能。