年末购车，安全不容忽视，C-NCAP今年度第四批车型碰撞结果

撰文|马腾  

行车安全一直都是永恒不变的话题，随近些年不断升高的事故率，消费者对于车辆上的安全配置也是越发看重。  

2019年12月26日，中国汽车技术研究中心有限公司在天津正式发布了本年度第四批9款车型的C-NCAP评价测试结果。其中，六款车型获得五星评价，两款车型获得四星评价，一款车型仅获两星。  

那么，各款车型在碰撞测试中各项成绩如何？下面就来一起看下吧。  

首先来看下被测车辆都是谁  

此次被测9款车型分别是北汽智道U71.5TCVT新智版、广汽新能源AION.S魅Evo630、斯巴鲁森林人智擎旗舰版、雷凌185T豪华版、轩逸1.6XLCVT悦享版、上汽大通D601.5T自动潮享版、长安CS75PLUS1.5T自动尊贵型、野马博骏1.5CVT领动型、一汽-大众探岳330TSI两驱豪华型，9款车型均在市场上有着不错的销量。  

测试标准及流程  

每款车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》，依次按照排放油耗测试、AEB实验、行人保护实验、三项实车碰撞试验以及鞭打实验的顺序进行，最后按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。  

车型具体测试结果  

在本次的测试结果中，一汽-大众探岳以五星半的星级评价拔得头筹，广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽大通D60、长安CS75PLUS、斯巴鲁森林人收获五星评价，而野马博骏以两星评价垫底，各项具体成绩请看下图。  

据中汽中心表示，在本批评价车型中，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统（ESC）等均是标配；侧气囊配置率达88.9%，侧面安全气帘的配置率达66.7%。在主动安全方面，自动紧急制动系统（AEB）的装配率也是越来越高，有7款车型配备。  

具体到车型上，我们以收获五星半的一汽-大众探岳和评价仅有两星级的野马为例，看下两款车型存在的主要差异。  

一汽-大众探岳获五星半评级  

一汽-大众探岳的乘员保护得分达到了97.01%，具体到配置方面，配备有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊，在事故发生时可为车内人员提供非常到位的保护。  

主动安全项目上得分率为96.43%，在配置方面配备有制动力分配（EDB)、刹车辅助（EBA）、车身稳定（ESP）、主动刹车等多项主动安全配置，在事故发生前可有效降低事故伤害，进而为车内驾乘人员提供保护。 

野马博骏仅获两星评级  

野马博骏是本次测试车型中评级最低的一款车型，其成员保护率得分为59.27%，具体到车型配置方面，被动安全仅配备了主/副驾驶安全气囊。

在主动安全项目上，得分率为26.67%，配置层面配备有制动力分配、刹车辅助、车身稳定等，但缺少了主动刹车安全系统，因此在主动安全测试项目上仅获得4分。  

以上两款车型为例，或许有人会说两款车型受企业定位、产品成本、市场等多方面因素影响，但车辆具备的最基本安全配置是对每一位消费者最基本的保护，就如同汽车质量一样，都是最基本的要素。 

除此之外，C-NCAP还发布了本年度20款车用儿童约束系统产品的评价结果。其中，不推荐评级品牌具体型号儿童座椅达7款，例如，WELLDON/惠尔顿品牌旗下型号为IG02宝之巢。一般评级达7款，例如，安默凯尔旗下型号ST-3。良评级达2款，优评级为3款。优+评级为1款，为Goodbaby/好孩子旗下型号为CONV-A号产品。不难看出，20款产品在评级存在一定区分度。  

总的来说，企业唯有靠为消费者提供安全、可靠的产品才能赢得消费者信赖，才能走的更长远。同时，正是基于C-NCAP这样的测试标准，为企业和消费者提供了更多参考意见，也推动了汽车行业向前发展。