都说冬季电动车续航差，我为什么没感觉到？

    冬至过后，即将迎来小寒时节。一股强冷空气横扫中国大部，北方的朋友又开始在朋友圈晒家有暖气的各种好处，进屋换短袖、穿拖鞋，吃着冰激凌看电视……，这让没有暖气的南方朋友各种羡慕嫉妒恨。

     由于没有暖气，南方的朋友开始启用各种“黑科技”产品，电热毯、电暖气、暖宝宝、热奶茶还有热水袋，最后再靠一身浩然正气抵挡湿冷的寒流。

     其实南方的朋友放宽心，小寒都快来了，然后嘛——大寒也就不远了！只有经受住大寒的洗礼才有资格迎接春天的脚步。事实上，虽然北方屋里的暖气确实很赞，但走到户外，寒风的暴击还是非常令人难受的。

     有人说，南方的冷是魔法攻击，深入骨髓；北方的冷是物理攻击，冻掉下巴。事实上，在北方的冬季虽然待在室内很舒服，但是在户外零下十几度的寒风中很多东西都会被冻坏，比如冻裂的水管、冻成冰疙瘩的水果，以及低温中不能充电的电动车。

     前段时间特斯拉在东北一夜亏电30%的帖子着实让不少喜欢电动车的消费者深感焦虑。事实上每到冬季，新能源电动车的充电问题就成了大家讨论的焦点。也有不少对电动车缺乏了解的人认为，电动车一到冬季续航里程下降是“正常现象”，其实并非所有电动车都有这个问题，比亚迪e3就是例外。

     比亚迪e3是由沃尔夫冈·艾格领衔的国际团队操刀设计的车型，前脸应用了e系列独有的Crystal Energy焕能水晶设计理念，整车极富质感，一眼望去，其超前设计犹如“天外来客”。对于如此优秀的设计，笔者不做过多赘述，毕竟大家只要看一眼就知道它是多么优秀。咱们多谈一谈关于电池技术的硬核话题。

     大家都已经知道，比亚迪e3的补贴后售价为10.38 -11.98万元，这个价格真的是相当厚道。在动力方面，e3搭载一台最高功率70kw、最大扭矩180N·m的永磁同步电机，其0-50km/h加速时间为3.9s，城市代步可谓绰绰有余。大家不要小看e3使用的永磁同步电动机，即便是如售价高达六十万的奔驰EQC使用的还是感应异步电动机。比亚迪为我们配备的永磁同步电动机不仅功率密度更高，而且能让车辆在城市低速工况下的能耗表现更赞！虽然成本要比感应异步电动机高一些，但为了消费者更好的用车体验比亚迪还是愿意的。

     在电池方面，比亚迪e3中高配车型使用的电池总能量为47.3kWh，系统能量密度160Wh/kg，支持NEDC综合工况下405km的续航里程；低配车型的电池能量为35.2kWh，NEDC续航305km。讲真，这样的续航里程满足家庭使用已经足够了。不知道大家是否留意过，只要一道简单的数学计算就能得出，e3的百公里能耗仅为10.9kwh，按每度0.48元的家用电为例，每公里仅需5.2分钱，换言之，行驶一百公里电费约为5.2元！

     其他新能源电动车，比如小鹏G3的百公里能耗为12 kwh 、逸动新能源是12.5 kwh 、北汽新能源EU5百公里能耗15.9 kwh ，所以笔者认为比亚迪e3的经济性堪称“地表最强”，诸位应该没意见吧？

     谈完了能耗我们再划重点，讲一讲为了应对寒冬的低温，比亚迪e3装配的电池温控系统（BMS）到底是怎样的“神物”。

     低温是电池最大的敌人，在一般情况下，当温度低于零度时，电池容量降为原来70%，而当低于-20摄氏度时电池容量仅为60%，但当温度上升后，容量还可以恢复，这就是电池的低温特性。

     对于北方用户来说，由于电池的低温特性加上冬季严寒导致减速器等部件的阻力变大，所以电动车的续航里程都会比夏季少，其实这还不算最糟糕的，比较闹心的情况是低温下进行充电会造成电池的不可逆损伤，比如导致电池性能退化，甚至由于电池内金属物质在低温下的沉淀而导致短路等，所以没有配备电池温控系统（BMS）的电动车真的不敢随便购买。

     而比亚迪e3搭载的电池温控系统（BMS）可以让电池始终保持一个良好的状态。在北方寒冷的户外，e3的电池温控系统（BMS）监控电池温度，然后根据实际情况开启工作，保证电池处于一个最佳的温度中，这样电池的容量不会打折，其续航里程也就不会明显缩小。笔者看到有的驾驶其他电动车品牌的人为了续航，不敢在冬季开热风，而驾驶e3则完全不必担心！特别是在低温需要充电的场景下，e3的电池温控系统（BMS）能够保证电池安全，从而最大限度的保持电池的承受能力及寿命，绝对不会出现因充电而导致的短路伤害，作为全球领先的新能源车制造企业，比亚迪的工程师早已提前解决了各种可能出现的问题，从而为北方消费者彻底解决低温续航焦虑。

     另外，BMS系统还能保持电池组电压和温度的平衡，延长电池使用寿命；并能防止电池短路或漏电，不会出现威胁驾乘人员人身安全的问题。正是有了电池温控系统（BMS）的保护，当其他新能源电动车因低温无法充电或续航里程缩短的时候，你和你的e3依然可以迎风冒雪，淡定前行！

     其实，相对于友商产品，比如逸动新能源、荣威Ei5、北汽新能源EU等车型，比亚迪e3性价比非常突出！就拿售价仅为10.38万元的e3标准续航版来说吧，它可以为消费者提供八年或15万公里的超长质保，而友商仅能提供12万公里的质保，由此可见比亚迪对自己生产的电池更有信心。另外，即便是最低配车型，e3也能为消费者提供8英寸超大屏幕，并支持搭载DiLink2.0智能网联系统。而贵了两万的荣威Ei5不提供显示屏；逸动新能源则提供7英寸小屏，不仅不能上网，连最基本的GPS导航都没有，基本就是个老年机！所以说，自己不能产生电池的车企成本是降不下来！

临近年底，不少人有了购买电动车的打算，对于想要选购10万级家用电动车的消费者，笔者建议在你还没有接触比亚迪e3之前，千万不要草率地做决定，因为e3可以为您带来更大的惊喜！