威兰达仅仅是“换壳”搅局SUV市场吗

众所周知，近年来本田与丰田都在用“双车策略”征战国内汽车市场，可随着本田皓影的上市，本田系已完成紧凑级的双车目标，如今作为日系车企另一巨头的丰田在完成RAV4荣放国内登陆后，它的“兄弟”车型广汽威兰达终于来到我们身边，今天我们不妨在北京的艺术街区798对它细细品味一番。

作为一汽丰田RAV4荣放的“兄弟”车型，广汽丰田威兰达与其同属于TNGA-K平台所打造的全新车型，而在这个平台之下不仅有他们“兄弟俩”，同时还有雷克萨斯ES、亚洲龙，以及刚刚完成美国登陆的全新汉兰达等车型，可见其面向中高端的车型定位。

就外观设计而言，全新的威兰达并未采用RAV4荣放那棱角分明的造型元素，柔和的前脸线条反而让这款车更倾向于家庭。虽然该车采用上窄、下宽的分体式进气格栅设计，在直观感觉上难免有点平淡，但纺锤式下格栅似乎在哪来见过，对！就是雷克萨斯。个人认为，也许这种设计目的就是想要打造TNGA低重心下的既视感。

在光源上，全新威兰达统一采用时下流行的LED光源，但细看大灯组内部构造，你会发现有所不同。据了解，该车除提供带透镜的常规投射式大灯外，还拥有矩阵式光感智能LED大灯，满足不同用户的诉求。

诚然，随着目前国内汽车消费人群趋于年轻化，作为全新车型的威兰达同样有着彰显自我个性的一面。站在车前45度位置，你会发现前脸与车身形成两个相连的八角形线条。尤其是不规则形状的轮眉，进一步凸显新车的个性。

在尺寸方面，新车的长/宽/高分别为：4665/1855/1680mm，轴距则为2690mm，对比RAV4荣放，除长度增加65mm外，其它账面数据一致。而对比刚刚上市的本田皓影，新车的轴距有了29mm的加持，看似不大，但提高一定的后排乘坐舒适度。

相比前脸，在车尾我找到了RAV4荣放的影子，尤其是棱角分明的尾灯造型，搭配厚重且敦实的后包围，再加上双边单出的圆型排气布局，展现个性的同时，也有了SUV该有的硬朗格调。

坐进车内，威兰达在沿用了RAV荣放整体设计的同时，将外观上的不规则元素运用其中。不规则的空调出风口、不规则的中央控制区域，纷纷代表新车独特的一面。而时下流行的悬浮式中控屏和全液晶仪表显示，当然也不会落下。

另外，在其他配置方面，根据不同车型，将会搭载脚踢式感应电动尾门、Toyota Safety Sense智行安全系统，以及抬头显示等科技化配置。说到这里我要小小吐槽一下，在场地中所展示的燃油版车型中，除车门的扶手位置有软性材质包裹，车门其余位置均为硬塑料材质，虽然不知道该车是不是低配车型，但作为一款面向年轻家庭用户的新车，是不是有些不太厚道了呢？

如题，我之所以称这款新车是“换壳”车型，最大原因有两点，其一是动力：新车的燃油版搭载2.0L Dynamic Force发动机与可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱的组合，百公里综合油耗为5.7L；而混动版车型，则搭载2.5L Dynamic Force发动机+THS II混合动力系统和 E-CVT变速箱的组成，其百公里综合油耗仅为4.6L。虽然账面数据目前官方还未公布，但与RAV4荣放采用相同的动力总成，估计不会有太大出入。

另外一点则是四驱系统，新车同样是根据不同车型，搭载RAV4荣放所拥有的DTV、DTC、E-Four三套四驱系统，如果想了解这三套四驱系统，可以参照我们早前的全新RAV4荣放文章，这里就不再过多解释。

写到最后：

作为全新车型，广汽丰田威兰达自广州车展亮相之后备受网友关注，而能有所“成绩”我认为要归功于丰田的TNGA平台架构。当然，对于风起云涌的国内SUV来说，相比同级别的皓影，威兰达的确在外观和尺寸上有着略微优势，至于其他方面我们还有待考证，不过应该不会让大家等太久，毕竟这款车明年2月就该上市了。