有人说，这是一个消费升级的时代，也有人说这是一个消费降级的时代。其实，升级、降级并不冲突，虽然当下看似经济下行，但是消费者对于追求高品质的愿望并没有丝毫的改变。如何能够花更少的钱买到更优质的产品，获得更高品质的生活，这才是消费者所在乎的。

这点视角放在车市亦是如此，只是面对这样的消费趋势，合资品牌和自主品牌采取了不同的市场策略。前者价格不断下探，放下了以往高高在上的姿态；后者没有像往常一样采取价格战，而是厚积薄发，向上突围。两者虽方法不同，但目的都只有一个——让消费者用更少的价格获得更高价值的汽车产品。

当然，相比合资品牌的"向下走"，自主品牌高端化转型的难度系数显然大得多。好在，从市场反馈来看，以WEY，领克和星途为代表的第一代自主高端产品，就为中国品牌汽车树立起了良好的品牌形象。拿最"年轻"的星途为例，其上市的两款产品——TX/LX很快便打入了12万－18万元的中型SUV市场，逐渐站稳脚跟。而近期，笔者在体验星途LX期间，深刻感受到这款全新的自主高端产品敢于冲击高端市场，与合资品牌抢占份额的硬实力。

硬实力一：颜值内涵符合高端车的期待

事实上，对于一款高端车而言，外观设计和内饰氛围的营造无疑最能体现自身品牌高端定位。比如外观设计上是否让人一眼看去就觉得颜值高、开出去不丢面；而内饰氛围又是否足够豪华，坐进去能让人感觉这车一定不便宜。

初见星途LX时，无不让人对其外观设计有了很大的感触："这也太个性了吧"。星途LX在设计上非常具有未来感和科技感，甚至还有一点造车新势力的味道。据了解。星途LX是由前BMW设计师、现奇瑞全球首席设计总监Kevin Rice领衔设计，采用"智·感美学"的设计理念打造的。

具体设计来看，星途LX在部分细节上融入更多创新性元素，增强视觉效果和辨识度。比如前脸部分采用矩阵式设计的灯组结构，视觉上比较犀利凶狠；下方保险区域，多个横向线条与镂空网状设计，拉伸前脸的视觉宽度；至于尾部使用了贯穿式灯的设计，造型与全新瑞虎8有些许相似，下方双出排气管位置都使用了镀铬包裹，看上去非常精致。

外观可以说是星途LX的核心竞争力之一，即便没有与此前的TX/TXL一脉相承，但整体依然给你一种浑厚大气、气场全开的感觉，并且还又多了几分运动激情，更容易博得年轻消费者的好感。

坐进车内，可以看到星途LX毫不犹豫走上了科技路线，中控台上方采用了双大屏的设计，虽然这种设计有些似曾相识，但带来强烈的科技、豪华感；下方液晶空调控制面板，逼格满满、方便操控；最值得一提的是"拨片式"的电子挡把设计，看上去非常小巧、简约时尚，轻轻一拨就可以实现换挡，这应该是除了旋钮式、按键式、怀挡式之后，又一个非常有意思的设计，美感与操作俱佳。

除此之外，星途LX还有很多豪华的设计元素，比如目光所及之处是大面积的软性材料和皮革包裹，中控台盖板和车门顶部饰板，采用的是搪塑材质，表面有仿皮质纹路的处理，柔软顺滑的手感和反光效果都很有档次。同时，星途LX车内还应用了大量质感出色的真皮和木纹饰板，为车内的豪华氛围带来的巨大加成。

总之，无论是外观内饰，星途LX在"豪华感"上已经营造的相当到位了。

硬实力二：越级定位，降维打击

市场上不少产品都会祭出这样的打法：在同等价格下拿出越级的空间，高半级的定位来实现降维打击，吸引消费者。可实际上呢，一边是给出诱人的宽敞空间来博取用户眼球，而另一边，寒酸的配置却瞬间把消费者打回现实。所以，想要玩好降维打击，还需要拿出实实在在的诚意才行。

首先，在实际的空间体验方面，星途LX确实给人留下了深刻的印象，无论是前后排都有着非常不错的表现。当然，充裕的驾乘空间和星途LX不错的车身三围尺寸有很大关系。星途LX车身尺寸为4533/1848/1699mm，轴距为2670mm，标准的紧凑级SUV尺寸，相比同级别对手WEY VV5和领克01也是不遑多让。

配置上绝对星途LX的一大亮点，也是星途LX对比竞争对手的主要差异化优势之一。特别是智能配备方面，星途LX搭载了最新升级的Lion 3.0雄狮智云系统，可以支持无线CarPlay功能，有了无线CarPlay功能，停车缴费和临时下车就可以免去插拔数据线的步骤，大大提高了用车的便捷性。与此同时，该系统还拥有深度人脸识别功能，AR实景导航功能，还有现下比较流行的智能家居功能，在车内发出指令，就可以控制家里的电器。如果说此前的TX/TXL在智能配置搭载方面比较保守，那么星途LX则是已经形成自己的优势。

除了非常丰富和人性化的智能互联交互之外，在时下流行的智能驾驶辅助系统方面，星途LX还具备了L2.5级别的驾驶辅助功能。配置之丰富远超同级，大大增强了星途LX的智能行驶能力，从而提升整车安全性和出行便捷性。

硬实力三：硬件素质高，驾乘质感好

事实上，自主品牌过去也有不少冲击高端的例子，但是真正成功的案例少之又少，归其原因，还是因为在核心的三大件等机械素质方面无法担当得起高端之名。动力肉，油耗大，都是国内消费者对自主品牌动力表现的固有印象。

然而，不管是具体动力参数还是实际体验，星途LX的表现无疑改变了大家对自主品牌的认知。其搭载1.6TGDI涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力总成，最大输出功率为145KkW，峰值扭矩为290N·m，百公里加速仅为8.8秒，在动力参数上，比以动力见长的本田CR-V更具优势。

如此优秀的性能参数，星途LX实际驾驶感受自然也没有让人失望。踩下油门起步，能感受到星途LX在起步阶段的动力输出比较直接，初段加速也轻快不拖沓，后面只要舍得给油门，速度的提升也比较可观，在高速中也能从容的完成超车动作，日常使用肯定是够用了。至于油耗方面，根据官方资料，星途LX综合工况百公里油耗低至6.9L，而笔者日常城市中行驶，也能控制8个油以内，可谓是真正实现了性能和油耗兼得。

在传动系统方面，星途LX搭载的这台7速湿式双离合变速器的换挡逻辑非常清晰，无论是升挡还是降挡时机都恰到好处，可以感受到这是一套成熟的动力组合；转向方面，能感受到星途LX仍然是偏家用的调教，方向盘手感轻盈，对女司机来说很友好，不过当车速上来之后，能感受到转向手感会随之变沉，这种调教逻辑非常像德系车，目的为了安全着想，在高速行驶，整车姿态更稳定。

除了强劲的动力总成之外，底盘悬架的质感也是让人印象深刻的地方。星途LX采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合。对于路面颠簸的过滤十分到位，在急转弯中的支撑性也做的极为不错。

写在最后

作为高端自主品牌车型的后来者，星途LX要面临的不仅仅是豪强林立的紧凑级SUV市场，同时还要面临每况愈下的中国汽车市场，以及对于品质更加严苛的年轻消费者。而在实际体验中，无论是外观、配置以及驾驶感受，星途LX带来了是媲美领克和WEY等同级竞品的用车体验，表现甚至可以说是越级的。可以说，这是一款综合实力十分强劲的紧凑型高端SUV，同时具备后来居上的势力。