5米7的SUV老祖宗来了!揽胜都得认怂!强烈要求引进

国人都很钟爱SUV，这里的“SUV”指的大多是城市SUV，但是最开始的“SUV”并不是现在这样的，真正的“SUV”是怎样的？SUV即Sports Utility Vehicle“运动型多功能车”，这个概念最早是由雪佛兰Suburban开创的，所以Suburban也被成为SUV的鼻祖。

近日，全新一代雪佛兰Suburban在美国发布，连同姊妹车型Tahoe一起亮相， Suburban迎来了第13代车型，从1933年至今已经有八十多年历史，我们来看看它有什么新变化吧。

（历代Suburban）

在开始介绍新款Suburban之前，教授觉得介绍一下Suburban在美国属于怎样一个表现会让大家有更直观的了解，毕竟Suburban在国内是没有引进的，只有平行进口，主销市场在北美，相比起它的产品表现，更有吸引力的是它背后的历史和文化。

（第12代Suburban）

作为一款全尺寸SUV，我们先说说Suburban的车身尺寸，官方还没发布13代车型的具体尺寸（只说Suburban和Tahoe车长分别增加了1%和4%不到），我们先拿12代车型的尺寸作一些比较，即便是上一代车型的Suburban，车长就已经达到5.7米，宽度超过2米，揽胜加长版、BBA最新的大型SUV在它面前就是个弟弟。

这么大的一辆车，在美国卖多少钱？还是拿12代车型做比较，分为LS、LT、Premier，可以理解为低中高配，发动机有5.3L V8和6.2L V8，美国雪佛兰官网最便宜的LS车型起步价是5.17万美元；而Tahoe，是尾厢比Suburban小一点的姊妹车型，起步价则是4.9万美元。

总体来说，它们两款车的成交价都是在5-6万美元，这是个什么概念？教授列一些车型大家就有很清晰的概念了。

中型SUV EQUINOX也就是国内的探界者美国起步价2.38万美元，Suburban的起步价只是探界者的两倍多不到三倍；一辆3系330i的起步价是4.075万美元，也就是说Suburban只比3系贵一些。

如果是国内市场，去到大型SUV这个级别怎么也得去到100万左右，因为非豪华品牌在这个级别是一片空白，如果国内采用有同样的价格差距对比，Suburban也就卖40-50万。

所以Suburban在美国非常好卖，Suburban和Tahoe是北美畅销的Full Size SUV，翻查一下Suburban在美国的销量，这么大尺寸的Suburban在1996年销量就已经接近10万；而那时候Tahoe销量就已经超过了12万，在2002年达到销量巅峰，一年售出超过20.9万辆；直到现在，Suburban的年销量都稳定在5、6万，而Tahoe的也稳定在10万辆左右。

回归第13代Suburban和Tahoe的改变，换代的变化主要聚焦在现代化的提升和动力的改变。

外观上设计大体上沿用了12代车型的轮廓，对前脸、灯组进行了一些改进。灯组尺寸变小了，变得更精致，把原来的氙气和卤素改用类似雅阁那种羽翼状LED灯，技术上有进步， 括号型的LED日行灯比以前更醒目。

更明显的变化是格栅，12代的格栅采用很大面积的镀铬饰条装饰，整个前脸银光闪闪，而来到13代，装饰也是以镀铬为主，但没有上一代那么夸张，采用分段式链条设计，融入几分精致感，传统的那种直接粗犷的风格已经褪去，拥抱现代和科技化风格。

内饰也是进行了更加现代化的调整，包括方向盘造型、按钮，中控屏改用悬浮式设计，加入Apple CarPlay和Android Auto功能，内置WIFI、无线充电等，更加贴近现代化的生活，因为这都不是Suburban和Tahoe的核心竞争力，教授就不赘述了。

动力是改动较大的地方，第12代车型有两款动力总成，5.3L V8和6.2L V8，最大马力分别是355匹和420匹，均匹配6挡自动变速箱；

来到第13代车型，新增了一款更加入门的3.0L 直列六缸涡轮增压柴油发动机，最大马力功281匹（207kW），最大扭矩为623N·m。

而原有的5.3L V8和6.2L V8的动力参数均有提升，最大马力分别提升到360匹和426匹；变速箱方面，匹配通用最新的Hydra-Matic 10L80 10挡自动变速箱，替换掉老掉牙的6挡自动。

当然Suburban开创“SUV” 运动型多功能车这条路，正是因为它强悍的功能性。

第13代Suburban和Tahoe出自通用集团全新的架构平台，它采用了独立的后悬架，轴距也同步升级，为它们带来更出色的舒适性和功能性。

悬架方面，新车依然是非承载式车身，但采用了全新的多连杆独立后悬架，由三个横臂、一个大型纵臂和一个粗壮的平衡杆组成，再加上螺旋弹簧；替代原来的整体桥式非独立悬架，来获得更出色的乘坐舒适性，推测是现在的独立悬架的材料、强度和稳定性足以替代整体桥式悬架，同时舒适性也更有保证。

车身尺寸方面，两款车同步增大，Suburban轴距增加了105mm，但车身长度跟12代车型基本一致，在总长度增加不到1%的情况下，官方称其整体的载货空间增加了19%（即第一排座椅后面的全部空间）；12代的最大载货能力是3446L，所以如今13代的最大载货能力则超过4000L！

乘坐空间方面，第二排和第三排乘客的伸腿空间都有所增加，Tahoe和Suburban的第二排座椅首次引入可前后滑动功能，前后调整可距离有254mm。

而Suburban的姊妹车型Tahoe，轴距增加了125mm，在其车身长度增加不到4%的情况下，第三排腿部空间增加了40%，后备厢的货运量增加了66%，即从433L提升到718L！而放倒后排座椅整体的载货空间提升了30%，即从原来的2681L提升到3400L左右！

3400L是个什么概念？途昂放倒第二排的后备厢容积是2415L，在它面前就是个弟弟。

《美国队长2》剧照，剧中车型为Tahoe

所以有着如此强悍的空间表现，以及霸气强大的形象，使得Suburban和Tahoe成为美国动作电影的明星，譬如《速度与激情》、《碟中谍》等；同时，Suburban和Tahoe也是美国政府常见的公务车（尤其是FBI），在北美的经济、文化、政治中扮演着重要的角色。

总的来说，第13代Suburban转变，主要是聚焦在科技化和功能性，更现代化的设计和配置让它在未来消费市场中走得更远；而强悍的功能性再升级则让Suburban的地位更加有分量。