两厢版思域将国产，年轻人买得起的"Type-R"要来了

谁是Honda品牌旗下最耀眼的明星？毫无疑问非CIVIC思域莫属。大家对思域的热爱，主要因为轿跑般的动感造型、本田在发动机部分强悍的研发实力以及本田思域Tpye-R的传奇，"秒天秒地秒空气"，是对思域最好的称赞。

可是对于那些追求个性运动的消费者来说，三厢思域固然线条俊美，，但是CIVCI Type-R才是车迷心目中的正牌"超跑"。如果将一台两厢版思域改一下后排气布局和扰流板，十来万就能装上几十万的逼格，何乐而不为呢？但是国内思域从被引进至今，一直都只有三厢版车型销售，让许多喜爱思域两厢车型的人只能羡慕海外市场消费者。

不过羡慕只是暂时的，近日就有网友拍到了本田思域两厢版在国内的路试谍照，新车高度还原了海外版的外观设计，换句话说，这可能是本田粉最接近"Type-R"的一次，据悉，该路试地在湖北，这说明国产版本很有可能出自东风本田。

与海外版保持高度一致 运动化效果显著

路试照片并没有展现出车型的全貌，不过从车位细节上看，该车与海外版两厢思域2020款车型保持了高度一致。从现有的海外版车型的官图来看，两厢版思域极具运动感和进攻性，也更加贴近Type R，非常适合年轻用户的调性和审美。

思域两厢版与三厢版车型最明显的区别是车头下方加入了熏黑的蜂窝状进气格栅以及矩阵式LED大灯，两侧雾灯组的尺寸更大，使得更具运动范。车身侧面从C柱采用了溜背式造型，短促的车尾倾斜角度较大，营造出一种掀背造型。

尾部的设计更为动感，与车身同色的贯穿饰板将两侧尾灯相连，有着较高辨识度的回旋镖式尾灯表现出强烈的战斗欲望，搭配后扰流板，进一步拉宽车尾的横向视觉感受，车尾整体层次感十足。

下包围两侧通风口采用了导风槽设计，熏黑的造型与夸张的尺寸提升了些许侵略感，当然导流槽设计也不是摆设，在降低底盘乱流的同时也能为后刹片提供一个更好的散热效果，再加上中置双出排气布局，赋予了整车更强的战斗气息。

动力方面，官网暂未披露相关参数信息。结合目前国内版本的参数，新款思域进入国内预计还会搭载1.0T及1.5T发动机，匹配6速手动及CVT变速箱

两厢版思域和Type-R到底有何渊源？

第一辆思域轿车于1972年7月作为双门两厢车型推出，同年9月推出三门掀背车。随着三门版车型的成功，本田又接着推出了五门版和旅行版，所以说思域的开端就是两厢车。

而思域两厢版车型不止是思域的起源，更是本田高性能车的起源。 从第三代思域起便开始诞生了名副其实的Si运动版车型，第四代又诞生Si R版，零百加速7.4秒、极速222km/h，VTEC可变气门升程技术名声大噪。

到第六代，本田推出第一代CIVIC Type-R，成为一代传奇。到第九代，思域Type-R以7分43秒8的成绩成为纽北最速前驱车，这个记录至今也没被打破。

所以买思域的人心中都有一个Type-R梦，而平行进口接近70万Type-R实在是太贵，如今，思域两厢版即将国产，思域Type R的原型车要来了，所以本田粉极有可能将他的两厢思域改为一台"Type-R"。

新车已经在路上，好饭不怕晚。