刚刚，这台实力B级车官降近5万！BBA看了也要头大

作为全球最大的汽车市场之一，中国市场的重要性对于全球各大汽车品牌来说不言而喻。为了能抢占更高的市场份额并尽可能的赚取更多利润，各大汽车品牌纷纷降价让利来提高销量。而作为如今新能源汽车标杆的特斯拉也不例外，刚过年就对应我国市场做出“本土化处理”。

就在今天，特斯拉官方调整了国产版Model 3的售价，从此前涨价后的35.58万元下调至32.28万元（包含此前加装的基础版辅助驾驶功能）。当然，除此之外进入补贴目录后的它也享受全系免征购置税政策以及24750元的新能源补贴金额。如此一来购买一台中国制造Model 3仅需299050元，跌破30万大关。

另外，在选配上特斯拉方面也对价格进行了大幅度的调整。在车漆颜色方面，纯黑色车漆从9500元调整为免费提供，珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，而此前需要18900元的中国红车漆也下调至8000元。

而在轮毂方面，19英寸运动轮毂也从14200元下调至6000元，降幅巨大。

不过原先随车赠送的家庭充电桩则随着超级充电桩的加速布局被调整为需要8000元进行选装。

不难发现，对特斯拉来说，中国市场的重要性毋庸置疑，目前我国新能源汽车市场正处于百家争鸣的时代，不管是节节攀升的造车新势力还是稳步前行的自主品牌，都给予特斯拉方面越来越大的压力。

随着国内新能源技术逐渐走向成熟，越来越多续航不虚特斯拉的车型涌现而出，比如最新推出100kWh电池组的蔚来ES6、EC6以及目前Model 3最直接的对手小鹏P7，它们的长续航版本续航里程都已经完成对Model 3长续航版的超越。面对国内新势力发起的猛烈攻势，目前仅提供445km续航里程版本的国产Model 3在硬实力方面的优势已经微乎其微，仅靠当家技术BMS以及AutoPilot似乎已经难以支撑。

由此可见，如果特斯拉方面依然故步自封放任其它品牌侵蚀市场，那么它将彻底失去国内市场的领导地位。

其次，特斯拉此次降价仅针对国产版Model 3车型，其他进口版车型并未受到影响。

此前由于Model S、Model X定价较高的原因，使得特斯拉在中国消费者眼里的定位一直都是高端汽车品牌，从而使得许多消费者对特斯拉品牌存在距离感，如今国产版Model 3的降价使得特斯拉品牌在中国市场的准入门槛更低、更亲民，这也是拉进我国消费者与特斯拉品牌距离的重要一步。

再者，多达5万元的让利足够动摇相当一部分想选择BBA但又苦于没有指标的客户。众所周知，限购城市大部分都是国内一、二线城市，而特斯拉超级充电桩的布局在一、二线城市还是相当充足的。

恰逢前几日特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，也正式宣布特斯拉的超充技术再度领先国内其他新能源车企一个身位。据了解，采用更新技术的V3充电桩拥有相比先前的V2超级充电桩强大一倍多的性能，可达到最高250kW的峰值充电功率，并且不受先前为人诟病的多车充电分流的影响。

在接入V3超级充电桩后，充电桩将以电池能承受的最大功率进行充电。以长续航版Model 3为例，仅需5分钟，其所充电量便足以支持行驶120km，将原先便已超快的充电速度再度拔高。

此外，据外媒爆料，特斯拉在近日又获得一项增强电池使用寿命及性能，并且成本更低的新电池技术专利。该项专利基于NCM（镍钴锰）正极材料电池实现，并且将采用成本更低的新型电解液。目前特斯拉汽车上均采用的是NCA（镍钴铝）正极材料电池，在未来特斯拉也不排除将会转投NCM电池阵营，如此一来作为销售主力车型，Model 3有望率先采用此技术，届时先前被官方下调的标准版Model 3续航里程或再获提升。

结合国外版本Model 3售价而言，本次国产Model 3降价也属正常，但高达五万元的降价幅度也将再度引起国内新能源车市场动荡。

特斯拉此举一方面是为了抢夺更多的中国市场，另一方面则是增加品牌亲民度，务求将自家超充技术以及优秀三电技术以消费者自发传播的方式提升品牌影响力，不失为一步好棋。不过这对于目前我国蓬勃发展的新能源车企们并不是个好消息，接下来便要看我国新能源车企是否能接得住这一招了。