6.88万起预售！极狐T1：把A0级小车，开成年轻人的“生活大礼包”

总有人说“小车就是凑活”——通勤挤得膝盖顶方向盘，露营装不下帐篷睡袋，胡同停车得来回倒三五把……直到极狐T1带着6.88万起的预售价来，才发现：A0级小车，原来能把“凑活”过成“讲究”。

8月22日，北汽极狐带着“北极星数字智能架构”和极狐T1一起亮相，5款车型从6.88万到9.38万，付2000定金还能拿色彩、空间、安心三重礼。这不是一台普通的代步车，是把“大容量、随心开、好精致”揉进日常的“生活搭档”，硬是把A0级的“小框架”，拉成了年轻人的“大格局”。

第一重惊喜：小车身里，藏着“准B级”的敞亮

谁规定小车就得“委屈”？极狐T1偏要反着来——4337mm车长、1860mm车宽，再加上2770mm的轴距，比同级车大一圈不说，都快追上B级车的空间。后排坐三个闺蜜挤着聊八卦，腿不用蜷着，肩膀不用蹭着，各自能瘫着刷手机；前排一键躺平只要15秒，七层复合座椅裹着后背，再开着沉浸式音响，午休就像躺在家里的小床上。

最惊艳的是“装”的本事：后备厢459L能塞8个行李箱，全家长途出游的行李、孩子的安全座椅、妈妈的野餐垫，全能放下；底下还藏着74L的下沉空间，零食、充电线这些零碎能收得整整齐齐，车内还有32处小收纳，手机、钥匙、宝宝的安抚奶嘴，随手就能找到地方放。

要是想出去露营更自在，全系标配的3.3kW外放电直接安排——电煮锅煮火锅、咖啡机打拿铁，在郊外也能喝上热乎的；2.34㎡的全景天幕比同级大一倍，电动遮阳帘一键开合，隔99.9%的紫外线，白天看云、晚上看星星，晒不着也不闷，这哪是开车，是带着“移动小客厅”出门。

第二重安心：怎么开都顺，续航还“实诚”

对新手来说，“开车容易停车难”是魔咒，但极狐T1偏要把魔咒破了——58大类泊车场景，识别率98%、成功率95%，平行、垂直、斜列车位，它比你还懂怎么停；万一不小心开进死胡同，循迹倒车能沿原路精准倒出50米，不用慌慌张张喊人帮忙。

开起来也稳：麦格纳调校的底盘，过减速带不颠，高速变道不飘，新手也能开得有底气；181mm离地间隙+7种驾驶模式，市区通勤、郊野小路都能应对。最让人放心的是续航——全系热泵空调+直冷直热技术，再加上高铁同源的八合一电驱，最高能跑425公里，实测续航达成率甚至能到124%，表显剩100公里，实际开去近郊玩一圈回来，仪表盘还能给你留惊喜。

长途开也不累：2级组合驾驶辅助盯着路况，前车刹停会预警，车道跑偏了会轻轻回正；高速上定速巡航能稳着车距，不用一直紧绷着方向盘。还有低速智能辅助转向，转弯直径缩短30厘米，长轴距车身也能像小车一样灵活，胡同里一把掉头，老小区错车也不用挪来挪去。24处空腔隔音+85%静音材料覆盖，时速100公里也能安安静静听歌，开久了也不觉得吵。

第三重精致：里里外外像“定制款”，安全还贴心

极狐T1的颜值，是“年轻人一看就想拍”的那种——ARC-FLOW极智源流设计，车身线条像流水一样顺，前脸的灵动冰璨灯带+鲨鱼腮气帘，老远就能认出它；0.64轴长比、0.85高宽比，看着像台小跨界旅行车，比普通小车更有范儿。

配色更是懂年轻人：晨曦白像清晨的光，瓦纳蓝像夏天的海，还有流光银、草露青、霞光紫、子夜灰，6种车漆像奶茶店的限定款，怎么选都不撞款；内饰也有云米色、黑金色、沙棕色3种搭配，车身和内饰色调搭在一起，坐进去就觉得“这是我的车”。

摸得着的地方更讲究：Microcloud纤维绒材质和百万级豪车同源，摸起来软乎乎的，还加了纳米级防污涂层，浅色内饰也不怕咖啡洒了、零食渣粘了；座椅是云感环抱式的，包裹性好，坐久了不腰酸，还能加热、通风、记位置，冬天不冻屁股，夏天不闷汗。

最让人安心的是“看不见的细节”：整车用了吸附降解材料，新车里没有刺鼻的味道，坐进去呼吸都放心；极光电池有十层防护，横纵加强梁+高强度框架，测试标准比新国标还高，有些甚至是国标要求的96倍，还承诺“烧一赔一”，开着它，不用为安全揪着心。

在交互体验上，T1同样追求“看着舒服、用着顺手”。15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表组成的双联屏，视觉体验完整流畅，车机系统支持CarPlay、CarLink、HUAWEIHiCar三种主流手机互联，实现“设备无门槛、系统无死角”的连接体验。

6.88万起，这波“花小钱办大事”稳了

北汽新能源董事长张国富说：“要把用户‘不敢想’的期待，变成T1的标配。”极狐T1确实做到了——花A0级的钱，能享受到准B级的空间、越级的智能、豪车级的质感，还有实打实的安全保障。

对刚毕业的年轻人来说，这是“第一台不凑活的车”，通勤有面儿，周末能约朋友露营；对小家庭来说，这是“能装下全家幸福的车”，带孩子出门、陪老人逛街，空间够、开着稳。

6.88万起，付2000定金就能锁定预售礼，极狐T1不是一台简单的代步车，是帮年轻人把“小日子”过成“大格局”的伙伴——从此小车不再是“凑活”，而是“刚好够好”的生活。