汉兰达，凭借着超强的综合实力，成为合资7座SUV当之无愧的标杆车型。但标杆也不意味着每一项都是最强，今天（1月11日），在“全域出击，挑战48°驼峰”活动中，汉兰达却两次拜倒在了48°驼峰的“石榴裙”下，而同行的自主品牌车型东风风光ix7直接一杆顺利过关，又一次增强了圈哥对自主品牌的好感。

48°驼峰是个啥？

在讲活动之前，圈哥觉得有必要对场地进行一下介绍。重庆森林越野公园占地7.4平方公里，按照国际汽联标准落点和投资建造，有一条为国内外专业越野赛事打造的12公里标准山地越野赛道，是目前全国最长的山地越野线路，同时也是全国唯一的全封闭山地丛林越野赛道。

据悉，丛林越野赛道具体包含了6公里丛林赛道、3公里专业赛道、2公里环形赛道、1公里全地形赛道的综合越野路段，诸如炮弹坑、交叉轴、U型沟、碎石路、涉水路、好汉坡等复杂路况在这里都很常见。其中，最刺激的莫过于有着全国全国最高“摩天驼峰”称号的48°驼峰。这个赛道坡长105米、高26米、坡度48°，每年都会吸引众多越野车迷和品牌前来挑战。

2.0T+四驱，轻松应对挑战

活动现场，奥迪、路虎、大众、丰田、东风风光都派出了车型进行挑战，从现场的挑战结果来看，奥迪、路虎、东风风光都挑战成功，而大众、丰田派出的车型则在半山腰上宣告了失败。比较有意思的是，合资7座SUV的标杆汉兰达挑战了两次都以失败告终，尤其是在第二次挑战时，相关驾驶员还延长了汉兰达的起步赛道，便于其更好地提速爬坡，结果还是失败了。

而东风风光ix7直接顺溜的爬上了坡顶，让圈哥对自主品牌的好感进一步提升。圈哥了解到，这主要得益于强劲的动力以及四驱系统。东风风光ix7全系搭载2.0T发动机，最大功率231马力，峰值扭矩355牛•米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。从动力参数上来看，已经比汉兰达更加优秀了。此外，东风风光ix7还搭载博格华纳最新一代NexTrac智能适时四驱系统，能自动识别实时道路情况，进行前后扭矩的调配，更是起到了锦上添花的作用。

此外，圈哥还在越野挑战区感受了风光ix7的越野能力。由于下雨的原因，地面路况比较糟糕，水坑也比较多。诸如排骨路、起伏路面、阶梯路、深水坑、浅水坑、炮弹坑、急转弯等项目的难度就更大了。援引试驾教练的一句话：“这样的路况在日常驾驶中基本遇不到。”但在体验中，风光ix7的底盘表现传导到车内的舒适性给圈哥留下了不错的印象。

空间大且配置实用性高

作为一款全域中型SUV，风光ix7的长宽高为4930/1935/1765毫米，轴距更是达到了2810毫米，这样的身板比同级别的传祺GS8、汉兰达都要大一些。此外，6座、5+2座的灵动布局，充分满足不同消费者的用车需求。从实际体验来看，身高175cm的圈哥以最舒服姿势坐在第二排，腿部还有三拳多的富余，半躺着翘二郎腿也毫无压力。

活动现场，圈哥还在一个直径仅7米左右的一个圆圈里，体验了风光ix7全景影像系统。从实际体验来看，清晰度非常之高，有了它倒车、掉头都是小菜一碟。此外，诸如12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、触控空调面板、电子挡把、、电子手刹、驻车雷达、车道偏离辅助、座椅通风、座椅加热等配置也都有配备，让消费者的用车生活更加便捷与安全。

3年7成车辆保值

如果说东风风光的7年/15万公里超级质保已经非常有吸引力了，那么，东风风光ix7针对首任车主还推出了3年7成的“车辆保值计划”。怎么理解呢？简单说就是，风光ix7开了3年之后，车辆还可以按照7成折算。这是一个什么概念呢？一般的合资中型SUV3年保值率也仅仅在65%左右，而风光ix7的保值率高达70%，已经超出了行业平均水准，足见东风风光的产品的信心。

《车壹圈》认为，东风风光ix7拥有大气的外观设计、越级的空间表现、实用的配置以及2.0T+四驱的动力组合，产品综合实力不容置疑，毕竟连汉兰达爬不上的坡，它都能轻松应对。更主要的是，3年7成车辆保值计划的推出，更是打消了国人对自主品牌过快贬值的顾虑，让消费者能够更加放心、安心的用车。以不到汉兰达一半的价格，买一辆超级全域SUV回家，对于预算有限的消费者来说是真的很香！