在-40℃的冰雪漠河里，我终于明白为什么捷途可以“逆寒而上“

2020年一晃就过去了，眼瞅着还有12天不到就要过年，凹凸君趁着年终汇总的功夫，有幸参与了捷途在漠河举办的主题为“捷途X95冰雪拉练驾控营”的极限挑战之旅。或许是比较喜欢雪，又或许是凹凸君作为一个土生土长的南方人，与漠河的初次相见就令人”分外眼红“，但不可否认的是，这应该是凹凸君今年参加过最爽的试驾活动了。不过，这样未知的环境，和恶劣的天气，捷途X95能抵得住严寒的考验吗？凹凸君相信你会在下面的篇幅中找到想要的答案。

捷途的严寒考验

自2018年下半年开始，国内汽车市场的形势就急转直下，并且也是28年来首次出现负增长。而据2019年1-11月的乘联会和中汽协数据显示，中国乘用车销量同比下滑7.9%和10.5%，可以说，中国车市现已处于寒冬之中。

可正所谓“沧海横流方显英雄本色”，在车市遭遇寒流的大背景下，奇瑞控股集团有限公司（下称“奇瑞控股”）旗下的捷途作为新产品系列，不仅每月销量屡破万辆，还积累了众多消费者的喜爱和肯定。有此成绩，着实不易，它的出现也犹如给这个“冰窟窿”的车市刮起了一股“暖流”。

是的，这对于一个新生品牌来说，你很难想象它会有这样的成绩，但是捷途却做到了，并且在这么短的时间里，它已经进行了6次的新品发布。从2018年8月18日捷途X70上市开始，捷途几乎每三个月，就有一款新车上市。当2019年11月28日捷途X95正式上市之后，捷途也实现了从紧凑型SUV到中大型SUV的覆盖。

当然，“打了鸡血”的捷途品牌，也的确在不断的努力之后，创造了寒冬里的一段佳话。据官方数据显示，自品牌上市16个月以来，捷途品牌创造了17.8万辆的销量成绩。这对于一个全新的汽车品牌来说，这个成绩是绝无仅有的。

而身处中大型SUV市场的捷途X95，其身居的，是每个车企都将之看做品牌代表作的重要阵营。这对于捷途X95来说，挑战还是很大的。纵观这个细分领域，基本市面上的中大型SUV在上市前都会将目标对准丰田汉兰达，这款车能卖的这么好，主要依赖技术好和保值率高，所以才会出现销量高甚至加价买的现象，而作为新上市的“旅行头等舱SUV”，捷途X95凭借着奇瑞集团第二大汽车生产基地最先进的智能化设备，生产技术已经达到了世界汽车制造行业的同级水准，做到每一个螺丝都经过严格的力矩监控。

再加上外观独领风骚的“徽派美学”设计，以及4875*1925*1780mm超大车身和2855mm的越级轴距，虽然车长略短于汉兰达25mm，但轴距却足足长出了65mm；更何况相较于汉兰达的加价买，捷途X95可以说是性价比极高，起步价只需9.99万元便能够轻松拿下，这样的价格对于工薪阶层的人来说，很具有诱惑力。而相较于国产品牌，捷途X95也是有着尺寸上的优势，我们从下方数据来看，也领先于传祺 GS8。

总的来说，捷途品牌在这场寒冬之战打的是还是不错的，并且新推出的X95在面对现在的中级SUV市场就整体实力而言还是有一定实力的。此外加之捷途品牌的营销策略、以及贴心的售后服务等等，这些无疑对于消费者来说都是加分项。

捷途X95的冰雪激情

让我们将话题转回到本次冰雪挑战的主角捷途X95。在祖国的最北端，供暖期长达9个月，最低气温可达零下40℃以下的“极寒之地”——漠河，捷途X95将要进行100小时的冰雪拉练极限挑战。此次零下40度极限挑战活动，奇瑞控股捷途设置了镜面圆环、冰雪赛道、趣味冰壶赛道、极限体验等多项挑战赛段，以此检验捷途X95在极寒及极端路况下的安全、性能及品质表现。

在镜面圆环赛道的冰面上，凹凸君驾驶着捷途X95以近80km/h的速度疯狂甩尾，虽然冰面被划出了一道道的车辙印，但坐在驾驶座上的凹凸君却没有太大的感觉，甚至有时候感受到“人车合一”的超凡体验。因为捷途X95搭载的博世全新一代ESP系统，每当车辆在发生甩尾情况时，总能在第一时间介入，及时并准确的把车辆拉回到稳定的轨迹上；而当你掌握了车辆行驶状态后，又可以通过电子助力转向系统，精确地把操作指令传递到车辆上，让你在冰雪道路上的驾驶也可以变得游刃有余。

这次的极限挑战，还在冰面上设置了一条长达5km的极限冰雪赛道，分别有直线加速、高速弯、急弯、S弯穿桩、紧急制动等高难度的关卡。其实按照这些挑战关卡的设计，就算是在普通的道路上，对于这么大尺寸的SUV来说也是十分具有难度的。但是捷途X95搭载的奇瑞自主研发的第三代1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，采用了奇瑞iHEC智效燃烧系统、整机轻量化技术、快速升温热管理系统、六大降摩擦技术、快速响应增压等五大领先技术，在这样极其低吸附力的冰面上，依旧能够如履平地，时刻保持着强劲、稳定的动力输出。

或许有的人会有疑惑，是不是因为凹凸君的驾控技术到位，才能够很好的玩转这辆车？其实凹凸君想说的是，就算您是一名新手，但是这辆捷途X95一样可以让您秒变“老司机”。Why? Because捷途X95搭载了ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制、上坡辅助、智能预警前后雷达、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能、后方盲点车辆识别警示系统（BSD）、前车雷达监测防碰撞预警系统（FCW）等等主被动安全配置，全方位确保了车辆在行驶时的稳定和安全，再加上前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架与扎实的底盘完美匹配，即使是一脚踩到底，照样能够得到完美的驾控体验。

2020年，捷途全面进入2.0时代

连续100小时的严寒驾驶，捷途X95的各项性能依然保持着最佳的工作状态及性能，这充分展现了奇瑞控股捷途不计成本的研发投入以及对于高品质的极致追求。在2020年，捷途也将全面进入到2.0时代，以最理解客户的需求、最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验的“三最”营销理念，推动触点2.0、体验2.0、分享2.0迭代升级，打造多角度全方位愉悦客户的三维营销2.0体系，构建一套让用户惊喜的运营体系。

据捷途营销中心总经理李学用表示，捷途将在2020年把销售目标提升至20万辆，月销量向2万辆冲刺。这极大的自信，是因为捷途2019年销量上的不断突破，也是捷途专注“旅行+”细分市场，秉承用户为中心的捷途之心得到广大用户的认可，最终让我们在这个冬天见证了一个自主品牌的强势崛起。

写在最后：

从此次冰雪试驾中不难看出捷途家族的实力，而捷途X95在零下40度极寒地区还依旧能保持良好的品质且充满驾驶乐趣，这无疑是对捷途品牌过硬技术实力的最好验证，这样高端、豪华、越级的捷途X95，凹凸君也有理由相信它必将会为捷途品牌2020年的市场表现，带来更多的惊喜。