国产车进前10，月销6万+的神车归来，12月轿车销量榜出炉

日前2019年12月的销量数据出炉，这也表示各大车企全年的总销量揭晓了，这次我们主要关注轿车的表现，2019年那些轿车最受市场欢迎呢？其中又有那些销量黑马呢？大家一起来看看。

（文内销量数据引用乘联会数据）

对于换代产品来说，尤其是上一代就大卖的那种，肯定需要一些时间来进行产能爬坡及渠道的梳理，但像卡罗拉这样的，它的速度的确超乎想象，去年8月9日上市，四个月时间，销量就回到了3万+基本与之前持平，要知道，新产品的市场优惠是没那么大的。

在上市前，很多人认为：又没换发动机，改了个设计，里面肯定还是那味。但实车出炉后，不仅仅是设计年轻，配置大涨这么看得到的这么简单，TNGA新架构改变了卡罗拉在驾控上一贯的慵懒属性，“悬架扎实”成为了许多车主对它的评价，什么是“年轻化”？驾控属性的改变出现在卡罗拉上才是真正的革新。

对于思域，如果要评“2019年度话题车型”，没它就说不过去了，去年南京思域车主群的几段话让思域在随后几个月里成为全国性能车车主集体“围殴”的对象，导致思域 “秒天秒地秒空气”的段子成为现象级事件。

——2019年，它已经上市三年了

要知道，中期改款的思域上市都半年了，终端基本没优惠，但月销基本没下过两万辆，汽车消费喜新厌旧是常态，但这不适用于思域。是“始于颜值，终于性能”？

——不废话了，思域是“玩具+工具+艺术”，就问这个级别还有谁？

玩：“思域不改，买了白买”——不一定是Type-R，夸张尾翼，鬼畜前脸一样可以。中期改款官方自己都下场上套件了。

工具：本田MM理念让思域在同级轿车中实现更大空间， 具体来说，思域用2700mm的轴距打造出的空间超过了拥有更长轴距的对手，比如福克斯、昂克塞拉等。全家一起爽才是真的爽！

艺术：6MT有味道吧？上得了赛道，下的了街道可以吧，价格平易近人，油耗优秀感人，颜值操控动力无明显短板，不买？不买就亏了！

没错奥迪A6并不在上面的榜单里，但它12月销售18458辆，处于轿车月总榜第12位，月豪华榜首位，但在国内全年豪华轿车销量总榜上，它只能排到第四位，前面是：5系，C级，E级。现在的奥迪A6，到真没有以前那种不一样的豪气了。 

BBA这个级别里，A6是换代最晚的那个，目前终端优惠最高的已经去到了八折，2019年1月A6换代上市的时候，价位坚挺的那几个月，销量真的不咋地，之后优惠上来后价格在不断回暖，整体来看，这一代A6L到不是有机械上的明显短板，而是现在豪华车优惠不到位的，真的不好卖，呃……雷克萨斯例外。

雅阁整个2019年卖了21万辆，对于日系中型轿车三强来说已经是最好的表现了，整体来看，雅阁和思域的定位有点相似，都是运动+实用，重点还便宜，在日系同门中，去看看雅阁的终端售价，必须得真香。

独特的混动系统为雅阁带来了不一样的感觉，省油不一定是刚需但肯定是个值得吹嘘的点。造型配置设计都挑不出明显的毛病，我一直记得当时试驾十代雅阁时，官方说了一个关键词“好奇心”。

十代雅阁就是一台开着更有话题性也更喜欢开的车子，如果你对中型轿车有一定要求，又希望有一定情怀。那果断选雅阁吧，好开好用是肯定的，而且够年轻，最最重要的——便宜！

上面四款车是笔者从2019年轿车销量榜中找出的四款有一定特点的产品，2019年销量大势不好在下跌？但从这些主流产品中还真的不太看得出来，就连某款最近舆论缠身“不可名状”的产品不也实现了30%的全年销量增幅吗。市场喜欢怎样的轿车，看销量榜就明白了。

同时笔者很期待一件事：什么时候自主品牌轿车也能成为销量榜的常客呢？