本田的梦不只有车 全领域出行蓝图已成

当年以摩托车起家的本田如今已经翱翔天空，但本田梦还远未终结。借着2020年本田媒体大会，本田告诉我们，Honda这六个字母会出现在以下这些领域。

本田是一家汽车公司。如果你是这样理解的，那可就错了。

利用1月初在海南举行的“ 2020年本田中国媒体大会”的机会，本田展示了它与众不同的一面，充分说明了自己是一家汽车企业，更是志在全领域移动出行。产品已经覆盖了步行，二轮，四轮，航空等等这些领域，甚至连跟移动不太相关的产品上都能看到“ Honda”的字样。

所有这些产品都在向用户表达本田所坚持的一个理念：“ FUNTEC ”。

轮上的王者

本田这个企业比较有趣的地方是不安分，很多车企喜欢在一个领域里面一根筋，把技术做深做透，但往往扎在里面就出不来。如果让我形容本田，我觉得它像那种兴趣爱好广泛，不断尝试新的突破，将每件事都做到顶尖，就像说大家最熟悉的汽车，实际上是本田拓展出来的一个产品领域。

如今，汽车已是本田的核心业务，2019年本田中国创造了超过155万辆的终端销售新纪录，其中使用“锐·混动”技术的五款车销量超过10万台。未来，新能源是本田在汽车领域着重发力的技术点，2020年本田会在中国推出SPORT HYBRID e +插电式混合动力系统以及i-MMD + 1.5L发动机的新混动组合。

毫无疑问，在本田玩汽车之前，它是靠摩托车起家的，多少人梦想拥有一台本田的摩托车。在这个本田起家的领域，可以帮我们找到FUNTEC的意义所在。

大会现场展示的CB650R公路车和非洲Twin拉力车真的有人有点走不动道，可惜这骑行乐趣是一种人们容易罢不能的体验，迎风驰骋真正使人意识到什么叫自由地移动。俩都没法试骑。

对于绝大部分中国人而言，这两个车是梦，靠它们解决现实移动问题的用户毕竟不是大多数。那么作为全领域移动出行企业，本田当然要为普通人的两轮移动需求提出更切实可行的解决方案，于是V-GO和Transcooter就应运而生了。

作为一个骑了好几年电摩的人，V-GO对于我的吸引力是极强的，在大会现场提供试骑体验让我又找到了骑行的乐趣。而最后几公里光靠共享单车来解决当然是不够的，Transcooter电动滑板车是本田在这个被新兴电子产品企业垄断的市场里的新尝试。作为摩托车老牌，做起电摩和滑板车有一种杀鸡用牛刀的感觉。

迈向大洋的脚步

Honda这六个字母早已不止停机陆地，船用舷外机实际上是摩托车发动机的近亲，所以你会经常性的看到一些快艇的后面挂着Yamaha的徽标，它是本田在这个领域的老对手了。

最早的中国车迷不知道的是，本田已经军队船用船外机生产56年了。当年创始人本田宗一郎先生“在水上飞驰但不造成污染”的理念一直延续到今天，因此本田的船外机只生产四螺杆发动机，而其他品牌采用的是油耗更高，排放污染有所的二螺杆发动机，可见本田环保署的初心贯彻在每个领域。

至今，本田的船外机家族已经发展到了从2马力到250马力的20多种形式，所以在快艇，摩托艇，充气艇上看到本田的字样完全不用了，这可是本田的传统业务之一。

来自天空的诱惑

汽车圈里有一个有趣的现象，很多车企在从事汽车业务之前都曾经涉及过航空业，这样说著名的奔驰，宝马，劳斯莱斯，萨博，林肯，甚至是三菱，斯巴鲁，川崎。除了少部分企业仍然活跃在航空业之外，很大一部分都已经退出了航空业或者与航空业务进行了替换。航空工业的门的实际在是有点高，想要入行并不容易，坚持下来更不容易。

而许多大牌企业玩不下去的航空，却让一个造摩托车起家的公司玩起来了。造一架现代喷气式飞机需要大量的尖端技术做支撑，可以说气动设计，航空材料，加工方法，涡旋风扇发动机，航电等，因此HondaJet虽然是1997年立项的，但从1986年就开始了核心技术的预研。最终经过20多年的研发，2010年12月HondaJet量产机首飞。

这架本田研发的小型喷气机在技术上创造了过多亮点，比方说非常有特色的翼上安装的发动机，这是一个独创性的设计；它的复合材料用量也非常高，这涉及到复合材料的成型与加工； HF120涡扇发动机则是跟航发大佬通用电气联手开发的小型涡扇发动机，在单级风扇，两级压气机和两级涡轮等技术加持下，具有燃油效率高，推力大的优点。

去年，由HondaJet衍生的HondaJet Elite已经获得了中国民航局办法的型号认证，今年将会向中国用户交付。在中国，本田也已经开始翱翔云端。

技术驱动的生活

本田的目光放在移动上，但也并不全是，在很多意想不到的设备上也能看到Honda的徽标。

其中割草机就是一例，小型发电机是另一类，它们都是让生活变得轻松惬意的小道具。

如果您觉得这尺寸设备都跟摩托车发动机有些联系，技术不一致并不高，创新程度也不够的话，不妨再了解一下本田的助行器。

这种仿生机器人当年是两足步行机器人的先行者，直到2013年它还是最先进的仿生机器人。不知道有多少人还记得Asimo，二十年前诞生的它可是本田的明星产品。

如今，Asimo积累的步行技术衍生到了本田Walking Assist（步行辅助）系统上，这套系统能够辅助下肢病患康复，让他们重新合并并自动行走。作为一个曾经因骨折而瘸腿了好几个月的人，深知素质行走这件简单的事情对生活是一件多么重要的事，本田正在做的这件事对下肢病患意义非凡。目前这套系统正逐步早日获得中国医疗设备认证。

改变世界的动力

人类发展的过程依赖技术的进步，特别是在文艺复兴开启了文明的大门，工业革命铺就高速发展的道路之后，人类的每一项技术进步都解决了现实中的复杂问题：蒸汽机解放了人力提高了生产效率，电气化带来革新的生产方式，网络联系起每一个人。

“行”是人类三大终极极地之一，解决这个命题的从来不乏贤明，本田是其中值得书写的一员。从二轮到四轮再到“海空”领域，本田如今正正朝着“ No .1 Multi-mobility company”的目标稳定前行，“兴趣爱好广泛”的本田正用宽泛的触角从全领域的角度去解决人类关于“行”的课题。而这个永无止境，本田恐怕也会在这条路上继续前行，照着现在这个势头，也许有一天本田会出现在火箭上也未尝不可能。

汽车市场已经进入了新阶段，在未来残酷的消耗战中，每家车企都有各自的战术，本田则是坚持为用户带来技术带来的乐趣，而且这种乐趣来自与出行相关甚至是日常生活的方方面面。对于这个在生活中处处相伴的品牌，本田应该将更能博得潜在用户的认同与好感。

轮到你说：

不买台皓影助本田实现野望么？