比上不足比下有余，300公里短测哈弗H9

今年春节本不打算开车回家，早早地就买好了火车票，结果朋友说想让我帮忙把他刚买的哈弗H9开回老家，而他自己在外地。说实话，很早就想评测一下新款哈弗H9，但是一直没有机会，再加上朋友的确是有事，也就答应了。说实话，这款车在网上的评价可谓是褒贬不一，有人把这款车夸得十分完美，有人却对这款车嗤之以鼻。在这里先把这次300公里短测哈弗H9的观点说一下，那就是比上不足比下有余，说白了，这款车没有大家想象中那么完美，但是也不差。

关于这款车的外观就不多说了，朋友的这辆哈弗H9是带小书包的那款，也是我个人非常喜欢的一款车型，有点丰田普拉多的感觉，但是整体来说，气势上还是稍微差了一点，尤其是两款车放在一起的时候。当然，如果严格从尺寸上来说，哈弗H9反而更大一点，还是设计层面的因素，不过整体来说，哈弗H9的钣金和细节的处理还是可以接受的。另外，关于这款车的选择，个人还是建议大家选择带小书包的车型。

坐进车里之后，发现这款车的视野非常好，空间也比紧凑型SUV大很多，前排的座椅舒适性非常高，而且国产车的高配置优势在这款车上展现的淋漓尽致，不过我个人觉得他的这款车应该是中配四驱7座选装车型，因为很多配置介于顶配和中配之间，比如方向盘加热和全景天窗就是如此。我个人反而很喜欢方向盘加热，毕竟在东北用车，这种配置还是很实际的。

这种中大型SUV尽可能要选择有腿托调节的车型，不然很容易开起来比较累。电动座椅调节还是很方便地，调节好之后，这款车的座椅是非常舒服的，而且仿皮座椅的质感还是很出众的，个人并不是很建议大家放上坐垫。不过这款车的中控显示屏才9英寸，实在是有些小气了，不过好在功能比较齐全。语音识别控制系统比我想象中好一些，但是和奔驰的语音系统相比，哈弗H9的这套系统偶尔需要说两遍。说实话，我对语音系统其实并不是很喜欢，总觉得坐在车里对着中控说话有些傻里傻气。

由于他的车是7座版，考虑到我们直接把第三排座椅放平，空间只能用十分巨大来形容，三个行李箱加上一堆年货，还有很大的空间，这或许就是中大型SUV的空间优势。第二排座椅把椅背调整好角度之后，座椅滑到最后，空间十分巨大，安装好儿童座椅，后排依旧有非常大的乘坐空间，正常情况下再坐两个人也很轻松。

接下来就说说哈弗H9的实际用车体验，刚开始拿到车之后是在市内行驶，2.0T发动机并没有想象中那么有劲，起步很容易被人插队，毕竟这辆车自重不低，对于动力要求还是比价高的。而且哈弗H9的起步考虑到舒适性、平顺性，实际上并没有特别敏感，也不会有往前窜的感觉。整体来说，市内开哈弗H9比普拉多2700强一点罢了。那么这款车的2.0T发动机动力够用吗？其实看高速表现就知道，这款车的中后段动力表现让人眼前一亮，输出十分强劲，超车也很方便。而且接下来近300公里的行驶，可以感受到哈弗H9底盘的紧凑感，而且非常稳，底盘滤震也很出色，很难想象这是一款越野车。

这里要多说一点，哈弗H9的自适应巡航系统十分好用，而且操作也很简单，主动刹车等带来的驾驶感受也堪比老司机，这点是非常值得肯定的。至少从我个人开的这款高速来说，比以往轻松很多。至于很多消费者关注的四驱系统，我只是因为家里这边下大雪用了雪地模式，十分给力，越野车的四驱系统和城市SUV的四驱系统差距还是很大的，其他模式并没有体验，不做过多评价，毕竟这不是我自己的车。

总体来说，对于想买家用中大型SUV的消费者来说，哈弗H9算是30万以内拥有较高性价比的车型。事实上，这款车更应该被当作四驱SUV来考虑，而不是纯粹的越野车，因为并非所有人都有时间或者有勇气去越野。这款车目前看算是不错的选择，但是由于品牌等关系，也算是比上不足比下有余，算是有钱人可能不会考虑，但是没钱又买不起的存在。但是买完之后，一般也不会出现后悔的情况。