不知道你们有没有注意哈，在前一段时间，宝马的官方发出了一则邮件。本身来说，官方发布邮件都很正常，不过这份邮件可不一样了，这份邮件的主要中心思想就是：涉及到G0x、G1x、G2x、G3x的B46、B48发动机存在故障隐患，要停止交货并且更换发动机。这件事对于大部分吃瓜群众来说，这件事情可不得了了，好像是在半年之后，BBA又有了一个特别劲爆的“大西瓜”可以吃。
并不是设计的问题，问题出在供货商那边
由宝马集团的官方发布出来的消息是：这一次的发动机故障问题根本不是因为B46、B48发动机的设计缺陷来引发的，而是发动机平衡轴的轴承问题。原本啊，这大黑锅本就不应该宝马背，因为供应商是舍弗勒。主要责任肯定是舍弗勒啊，但是一定要让宝马背锅的话，那宝马的责任应该是对供应商零部件的把控问题。而且，这一次的事件，只波及到了国产新
3系和进口7系。至于其他批次的车主，完全不必担心。
原本吧，问题并不是特别大，但偏偏问题就出在于，在出现问题的批次中，舍弗勒那边生产的轴承可能会因为加工偏差，外圈公差等等的原因，直接造成轴承的寿命缩短。而且轴承损坏后，特别容易造成平衡轴的过度磨损，导致发动机的异常磨损，而且很有可能会在行驶过程中突然熄火。
不过现在问题已经被发现了，不管是车企大小，只要是一家正常的车企都不会让有问题的产品流入到市场当中。只不过目前宝马能去做的，也只有及时去止损了。以现在的情况来看，舍弗勒给宝马造成的损失确实挺大。而且，这件事同时对于已经收到车辆的人们来说，回收车辆并且更换发动机，着实难以令人接受。
不过这一次宝马发动机的平衡轴事件，在业内算是一次较为平常的事件了。至少，厂家也算是挺早发现问题的，并不是在消费者手中大规模爆发，也算是不幸中的万幸了。
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