今天大锤给大家带来的是一篇关于捷豹的文章，好了，废话不多说，直接进入正题吧。
近日，捷豹的官方发布了一则消息，是一张图片。原本没注意还好，认真一看发现是新款XEL的官图啊！大锤赶紧去找了这款车的资料，发现这款捷豹的新车分为运动和优雅两个不同系列，而且采用五屏联动的内饰设计，并且一同开启预售的，还有一款据说是压轴的“特工珍藏版”，这个就一点稀奇了哈，特工珍藏版，该不会是准备出一辆蝙蝠战车吧哈哈哈，捷豹似乎对于当前中国市场的激烈竞争并没有好的认识，像“特工珍藏版”车型的这样的产品，在未来能否助力捷豹突破困境呢？
首先看看外观的设计，还是整体延续了旧款造型，虽然是分为了运动和优雅两个系列的外观造型，实际上就是不同的外观套件，但整体依旧延续了老款车型的设计语言。
再看看这款新车的内饰设计，感觉内饰设计缺乏新意。这一次官方直接放出的消息是：这款XEL用上了包含12.3英寸全液晶仪表盘、双高清触摸中控屏、高清全彩HUD抬头显示系统在内的多屏联动系统等等东西，但实际的视觉感受并不强烈。
又来到了众多车友最关心的动力系统方面，这款XEL分别搭配了.5T三缸高低功率版本发动机以及2.0T高低功率版本发动机，并匹配8速手动变速箱。不过啊，这动力系统也分两个不同的版本，前者最大输出功率分别为118kW（160Ps）和147kW（200Ps），后者最大输出功率分别为147kW（200Ps）和184kW（250Ps）。其他的方面大锤就不去吐槽了，只不过，这么大的一辆车，就仅仅搭载了一个1.5T的三缸动力，确实让人有些费解啊。
尤其是截止于2019年的10月份，捷豹XEL的月销量仅为339台，累计年销量还未突破过万啊，真凄凉啊。而且根据这款XEL的产品力来看，明显是缺乏诚意啊。无论是早就已经视觉疲劳的内外观的设计还是有限的改进升级都已经说明了，在未来的一段时间内，捷豹XEL依旧是市场边缘的产物啊。
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