从2019年的销量数据可以看出，市场的确有所下降，很多车企都没有完成预计的销售量，但总是有出来“捣乱”的，比如豪车市场，逆市上扬不可忽视，足以见得并非没有人来买车了，只是人们更喜欢高级别、高质量的车子，就如同于刚需的房地产可能会遭遇瓶颈，但是专为中产阶级的改善型住宅却丝毫未见难题，依然还是卖得如火如荼。那么放在车子上，也是一样的，如今TA来了，TA真的来了，号称法拉利历史上最便宜的跑车——Roma来了。

在2019年的11月14日，意大利首都罗马的全球首发揭幕仪式上，这款和首都同名的车子也完成了自己的第一次亮相，新车定位是前中置发动机的双座跑车，与法拉利Portofino接近但采用硬顶设计，搭载了3.9T V8 90度夹角双涡轮增压发动机，最大功率可达620马力。

车身仅为1472公斤

说到这款车，就不得不提到TA的“体重”，因为在之前法拉利有过一款入门级别的车辆叫做Potorfino，但是跟这款车比起来还是更重一些的，因为这款Rome的重量仅为1472公斤，而更低的重量当然也带来了更低的造价，所以说这款车便宜呢。

法拉利Roma长宽高尺寸分别为4656/1974/1301毫米，轴距和法拉利的入门车Potorfino一样，都是2670毫米。但长度和宽度都要更长，双门的设计在这款车的安排上，应该是更为合适。

和传统的法拉利不一样

如果你看到这款车的前脸，可以感觉和之前的法拉利并不相同，颠覆的整个设计语言让这款车的大灯看起来下场，且中网采用的是多孔式，这样看起来就和大灯形成了一种连接，看起来更加具有线条感。LED灯带对于大灯的分割，在视觉上是醒目的，而且碳纤维材质的前唇，质感，风度和速度，都满足了。

车身侧面，法拉利Roma采用了极简且流畅的侧身线条，看上去优雅动人。而最能体现出法拉利本性的则是尾部，一看就是法拉利的范儿，双边共四出的排气分列车尾左右，中部还集成有大型扩散器和中置刹车灯。

首次出现竖向大尺寸液晶屏

如果你开过法拉利，你就会在进入这款车的第一眼看出差别，因为之前都是横向的液晶屏，如今变成了竖向的大尺寸触控液晶屏，这当然也是以此突破，毕竟这样的设计给了驾乘者更多的乘坐空间，而本身车辆就不大，要那么大的横屏干嘛呢？

动力系统方面，法拉利旗下已经有着庞大的V8车型阵容。其中，GTC4Lusso T是前置V8引擎的大GT，Portofino是前置V8引擎的敞篷车，F8 Tributo和混合动力的SF90 Stradale则是中置引擎的硬核跑车。

鬼扯：据说这款车的售价是20万欧元，那么换算成人民币，也就是大概280万人民币的样子。是很贵吧？但是按照法拉利随随便便就要四五百万的比例，这款应该是最便宜的了，如果喜欢，抓紧下手吧。