【一周接触】帅就完事了 | 上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

这是一辆让编辑部年轻人兴趣极高的车，尤其是对于那些需要一辆中级车，但又不愿意与大叔们同款的年轻人们。

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

2019年11月8日-11月12日

提车时里程 ：8892公里

行驶里程 ：708公里

测试车价格 ：21.99万元

实测油耗 ：8.6升/百公里

我们喜欢迈锐宝XL的原因其实很简单，就是帅。用更加官方的说法就是外观非常出色。这一点从迈锐宝XL的外饰创意设计师Jaymer Starbody就能看出来。我还记得四年前迈锐宝XL上市的时候，这个当时只有26岁的小伙子来到中国和我们分享了很多设计的故事。作为同龄人，他真的知道我们需要的是什么。而迈锐宝XL的外观也确实让很多年轻人喜欢。更何况这次来到我们编辑部的还是一辆Redline车型，深色的车身配上红色的点缀，还有酷炫的18英寸曜黑五辐叠浪式运动轮辋。运动正是现在雪佛兰的主题，今年上海车展雪佛兰的展台一水儿的黑车+Redline视觉冲击力超强。除了Redline的细节以外，迈锐宝XL最让我满意的还有他溜背的造型，现在这一设计元素运用得越来越广泛，但是在B级车中这个溜背的设计应该是最为流畅的一个。

来到车里依旧是黑中带红的风格，确实没有上一期的别克君威GS用料那么豪华，但是考虑到现在迈锐宝XL的售价我们就能释然了。仪表盘是机械和液晶的混合模式，通用目前的主流配置，下一代车型估计就要上全液晶仪表盘了。中控的造型虽然没变，但是全新的MyLink+系统还是值得说一说的，8英寸屏幕全系标配，使用非常流畅清晰度也不错。车辆自带4G网络，有很多实用的车载APP，例如导航音乐，至于游戏什么的就别想了。这些车载APP每年有100G的流量可供使用。

说配置之前我们先说说价格，我们这辆试驾车是顶配车型，指导价21.99万元。实际在北京市场上的落地价格也就是20万多一点点。以这个价格而言配置可谓是非常丰富了，座椅加热座椅通风，双区空调带PM2.5净化功能，还有BOSE音响以及ANC主动降噪。主动安全配置也是武装到牙齿，自适应巡航、车道保持、行人识别、防碰撞预警一应俱全。另外就是一直被诟病的自动启停关闭键终于加入了。

虽然没有APP远程启动的功能但是通过钥匙远程启动这一通用传统艺能还是具备的，冬天寒风凛冽一上车暖暖和和体验极佳。隔音的效果还是不错的，但是对比君威稍差一些。自适应巡航的体验不错，能跟随前车完全停止。我日常通勤的线路有一段没有路灯，迈锐宝XL的远近光灯自动切换还是挺实用的，LED大灯的照明亮度也值得信赖。

最后来说说驾驶吧，迈锐宝XL采用了新的LSY发动机，排量2.0升带单涡轮增压器，最大功率241马力峰值扭矩350牛米，比君威的LTG发动机要更新一些，虽然功率降低了但加入了可变缸技术。这款发动机已经在一些别克和凯迪拉克车型上搭载了，表现还是可以的。在迈锐宝XL上与之匹配的是代号为9T50的9挡变速器。没错，凯迪拉克XT4一样的动力系统。迈锐宝XL的动力表现非常不错，初段足够凶猛，中后段的动力储备也足够。加速时候的变速器换挡流畅，这个价位能买到这样的动力表现的B级车绝对是值得的。不过这套动力系统的匹配好像没有君威GS那么细腻，发动机出力更晚，中段加速的时候动力输出不够痛快。

在我看来迈锐宝XL的优势就是性价比和颜值，尤其是REDLINE车型，足够帅的外观成为了吸引人的第一点，丰富的配置让日后的使用更为轻松，足够的市场终端优惠也会让荷包负担更小，最后动力的表现也是一大亮点。年轻的朋友们，你们觉得呢？

编辑点评

点赞：炫酷外观；配置丰富；性价比高。

吐槽：内室豪华感不强。

你可能不知道的

迈锐宝XL的2.0T发动机拥有三种模式：高升程模式用于正常运转工况；低升程模式为了在低负荷工况下有更高效率；在低负荷工况下主动燃油管理功能可以关闭位于中间的两个气缸。

购买建议

迈锐宝XL现在有两个动力形式，535T是1.3T+CVT，550T是2.0T+9AT，价格差距不小。如果您想要一辆便宜的合资B级车，535T可能是为数不多的选择。对于2.0T的三款Redline车型而言，我还是更为推荐20.49万的自动锐联版，比低配多了1万块钱，配置多了8英寸液晶仪表、车联网，以及非常实用的倒车影像。最关键的是多了LED大灯和电折叠后视镜，如果您对最后两个配置没有执念，可以选择锐动版。