2019年汽车销量排行上，上汽通用下滑速度最快，源自于通用还在区别别克与雪佛兰品牌的产品定位，并且在所有车企迎合电动、互联、自动驾驶的汽车新浪潮下，通用还在坚持小排量时代，三缸发动机的进程，在传统工业上下的功夫远大于全新汽车领域。
别克英朗作为通用旗下的平民化主打车型，长期在紧凑轿车销量上榜上有名，受通用影响，别克英朗已经跌出销量前三的位置，此一项变化不仅是车企的因素，客观证明市场对于三缸发动机的接受程度还是存在瓶颈。
英朗在同级车中的价位较低，但是2018后半年开始的车市寒冬中，车企纷纷采取的降价措施，一度价格领先的英朗颇受影响，很多消费者认为既然同级别合资车中，四缸发动机和三缸发动机的产品卖的一样的价格，为什么还要买三缸呢？
脱离市场层面，英朗值不值得够买？三缸发动机具有的优势是显而易见的，节油、加速动力充足、发动机寿命较长、响应节能环保等等，当然最显著的是三缸发动机抖动问题，由于缺乏一个缸，在工作时抖动是时有发生的事情，即使车企在发动机上下功夫减少抖动，在新车上确实感觉出良好效果，但是时间是检验产品的要素，时间一长抖动问题重现。
英朗当然存在这些问题，但是在三缸发动机领域，做的相对出色，很多在三缸上的问题，例如跑高速在减速之后，后续动力不充足的问题，在英朗上得到客观解决，并且值得一提的是，英朗非常节油，所以综合其属性，他是适合消费者的产品。
市场需要做到的一点是，不要跟风，需要理性，纵使通用产品大幅下滑，并不是证明其产品力不行，也不是三缸发动机上做的不够好，需要消费者经过充分试驾体验才知道。
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