奥迪：首款纯电动入门车型已在规划中

随着全球纯电动化进程的加快，作为汽车市场传统品牌领军势力的BBA，在纯电动领域的较量已经拉开。奥迪e-tron，奔驰EQC，以及即将到来的宝马iX3，都标志着这场较量还一时难分高下。奥迪最近似乎在另辟蹊径，计划利用纯电动MEB平台，打造小型纯电动入门车型。

近日，奥迪产品营销高层在接受外媒采访时确认：“一款纯电动入门级车型正在计划当中。目前设计阶段暂未启动，但可以随时灵活的借助MEB平台协助纯电动车型的开发和生产”。

在这之前，大众集团也宣布后续小型纯电动汽车的开发将全部借助于MEB平台，这些车型将于2023年面世，一次充电最小可提供124英里（200公里）的续航里程，同时将提供多种容量电池包可选，以满足不同的续航里程要求。

当然，奥迪此次提出开发小型纯电动车显然并非一时兴起，其实早在去年的上海车展，奥迪便展出了其纯电动小型概念汽车：AI：ME。据官方称，新车命名中的“AI”即代表智能，“ME”即代表人车互动，整车则代表着奥迪未来的高端城市出行方式。而这款概念车，大概率就是奥迪计划当中的这款入门级车型的原型，我们或许能从它的身上窥见后续的设计方向。

结合之前官方公布的数据，这款AI：ME概念车长/宽/高分别为4300/1900/1520mm，从参数来看，其外廓尺寸并不算大，但是其轴距达到了2770mm，因此内部空间应该可以得到很好的保障。

作为一款概念车型，其外观设计不落俗套。贯穿前后车窗的棱线、造型犀利的多辐式轮圈、以及造型夸张前卫的尾部设计，使得这款概念车充满了未来感和科技感。而内饰方面，造型夸张的方向盘设计，以及非常别致的油门踏板等操纵机构也让人眼前一亮。

同时，概念车配备了L4级自动驾驶功能，据官方称，L4级自动驾驶系统下，在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，车辆可完全交由系统驾驶，无需驾驶者介入；当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。这意味着在相应基础设施完善的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通区域内，均可以实现自动驾驶，并自行调节和控制交通流量，从而保障车辆的平稳行驶，避免过大的纵向或横向加速，从而有助于缓解驾驶者的精神紧张。

此外，AI：ME应用场景主要为城市工况，这类车型主要在20km/h到70km/h的速度区间行驶，所以它更强调行驶时长，而并非续航里程。而动力方面，这款概念车型电池容量为65kWh,后轴上搭载最大输出功率为125Kw的永磁同步电机进行额外的动力输出。

当然，概念车只能作为一个参考，毕竟和量产车型会有比较大的差异。不过，仔细分析来看，我们其实不难发现奥迪其实在进行一次长远的布局：利用纯电动MEB平台，借助自动驾驶技术，开发适合于特定场景（如城市工况等）的纯电动车型。奥迪其实是在引领行业的发展方向，以保证自己在这场长远的技术和行业角逐中，继续保持领先。

本文作者为踢车帮 杨帆