说起欧洲市场,可能不少人首先想到旅行车,确实旅行车在欧洲市场有着不错的表现,不过小型车在欧洲市场会更加的吃香。看看2019年欧洲市场销量前十名:高尔夫(参数|询价)、Polo(参数|询价)、科雷傲(参数|询价)Clio、途观、逍客(参数|询价)、福克斯(参数|询价)、嘉年华、欧宝Corsa、嘉年华、C3。最畅销的车型当中,有7辆是小型车,如果把明锐(参数|询价)和高尔夫也纳入小型车的范畴,将多达9辆。
C3作为雪铁龙旗下的经典小型车,传承着法系车浪漫且前卫的设计风格,有个性,也有亲和力,受到众多消费者消费者的支持。日前,雪铁龙官方发布了2020款雪铁龙C3官图。看看中期改款的雪铁龙C3都有什么样的变化吧。
新款C3外观变得更加讨喜。前脸依旧是全新的家族化设计风格,前脸采用分体式蜂窝状格栅,左右两边搭载了分体式设计的LED前大灯,让人一眼看去就很有辨识度。至于分体式前格栅、分体式大灯组好不好就见仁见智了。雪铁龙C3的还是能够接受的,陆风荣耀那样的才叫真的奇葩。
新车采用主流的悬浮式车顶设计,隐藏式A/B柱设计带来更好的视觉效果,车顶和后视镜为统一的颜色。此外,新车还采用大量的几何元素,配合白色的雾灯以及黑色的大包围修饰,不仅呆萌可爱,而且时尚运动。
如果你是一位“好色之徒”,选择雪铁龙C3绝对不会有错了。官方可以为消费者提供定制化服务,外观颜色组合从以往的36种升级到了97种。像是车顶、后视镜、包围套件,用户可以根据自己的喜好随意搭配。
来到车内,从方向盘,到中控屏幕,再到空调出风口均采用了圆角矩形设计,甚至连天窗也采用了圆角矩形设计的设计。新款C3在座椅更加符合人体工学,乘坐起来将更加的舒适。所以说,在设计方面你不得不佩服法国人,整车里里外外,无刻不在都在“秀操作”,这种对于设计接近“病态”的追求,也正是法国设计师在世界出名的理由。
配置上,例如7英寸的液晶屏,苹果Car Play/Android Auto手机互联等主流的配置通通配备。新C3还搭载了the ConnectedCAM Citroën®技术,这技术类似于行车记录仪,可以录音和记录行车影像,车主可以通过ConnectedCAM Citro n应用程序上免费查看自己的车辆。
新款雪铁龙C3新加入包括山地起步辅助系统,主动安全制动,道路标志识别和远光灯自动切换等在内的11种驾驶辅助系统,为驾驶员带来更安全更便捷的装备。
在动力方面,新款C3搭载的是一台全新符合欧6排放标准的3缸发动机,有汽油和柴油两种,具体参数还没有公布。传动部分配备了5速手动、6速手动以及6速自动变速箱三种,而柴油发动机则只有5速度手动可选。
“看看别人的C3,看看我们的C3,唉!”一声叹气表达出我们对海外雪铁龙C3的羡慕,也是对国内C3的失望。我们的看法也从侧面反映出这个法系品牌在国内市场的艰难。
去年12月,新款的雪铁龙C3L(参数|询价) 三厢现身在工信部申报名单中。三厢颜值比海外车型相差不少也遭到大家的吐槽。真是没有对比就没有伤害,欧洲市场的C3是“如梦”,国产的雪铁龙C3L是“如花” 。不仅如此,平台也没有更新,配置不升级,大家对“如花”又怎么下得了手啊?
雪铁龙近些年在中国市场也不好过。据标致雪铁龙集团2019年第三季度财报显示,公司营收1219.3亿元,但在销量上,2019年标致雪铁龙在中国及东南亚地区总销量为11.7万辆,同比暴跌了55.4%。
说实话,法系品牌也不全是劣势的,至少在底盘调校上面,法系品牌的优势还是挺明显的。可惜品牌在华水土不服,厂家并未亡羊补牢,因为造成更多的损失。当下,雪铁龙要做的是找出问题的根源所在,把品牌重返市场正轨才食当下的重中之重。
回到主题。雪铁龙C3是欧洲市场最畅销的车型之一,新款车型设计更加激进,配置更为丰富,动力也有所升级,这无疑将进一步增加其在市场上的产品竞争力。国内市场也欠缺像C3这样的个性小车,希望雪铁龙尽快能够把新车引入国产吧。
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