2019上海车展，丰田展台上最受关注的车型，雷凌便是其中之一。毕竟雷凌此前的战绩可是有目共睹的。2018年，雷凌家族销量首次超过20万，每月销量近2万辆。
进入2019年后，雷凌继续保持，仅第一季度销量就达到55156台，不愧为丰田“走量王”。这一次车展，丰田带来全新雷凌，新车基于丰田TNGA架构下进行了大换血，内外改变均比较大。
外观上最明显的变化是风格更为年轻化和个性化。尤其前脸部分比起现款来更是夸张、张扬了不少，辨识度也大为提升。其中，獠牙状的前大灯散发出凶悍的光芒，并与上部狭长的格栅融为一体；而下部超大尺寸的倒梯形格栅则与上格栅相互映衬，气势上非常生猛。
尺寸上，三围分别为4640mm/1455mm/1780mm，轴距为2700mm。比起现款，车身长度和宽度均有提升，高度有所下降，轴距则不变，因此从侧面看新车更显修长。同时，由于前后轮距加宽、轮胎向外凸出，因此车身姿态也更为稳健。再加上前后轮眉大幅延展，翼子板表面丰盈，整车的肌肉感也大为提升。
内饰上，新车采用极简风格，在质感与舒适感方面表现不俗。首先，配色上采用的是高级灰，在同级中比较少见；中控台设计则十分简洁，最抢眼的是大尺寸的悬浮式中控屏，高配车型采用的是竖屏样式，视觉冲击效果较大。
配置上，新车根据不同版本（科技版、运动版和尊享版）配备有所不同。其中，科技版配备10.8英寸抬头显示、12.1英寸中控大屏、7英寸彩屏仪表盘、自动控台、倒车雷达、雾灯等。安全配置方面，新车全系标配8个安全气囊和胎压监测，高配车型还搭载丰田丰田TSS 2.0智行安全系统，拥有动态雷达巡航、车道追踪辅助和预碰撞预警等功能。
至于动力，燃油版搭载1.2T直列四缸发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛米，匹配CVT无级变速箱；而双擎版则搭载一套混合动力系统，由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和E-CVT变速箱组成，发动机最大功率为99马力，系统综合功率最大则为136马力。
要说全新雷凌在实力上的提升，那还是比较不错的。比如外观上就更运动化、时尚化，内饰上用料更精致，中控台竖屏设计更是个大看点。
此外，新车还换上了多连杆后悬架，操控性和舒适性均有所提升。毫无疑问，全新雷凌此后的销量成绩只会比现在更高，让我们一起期待。
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