还买啥CR-V，丰田推出全新一代RAV4，对比完日系同级，答案出来了
近日，在两年才举办一届的上海车展上，丰田终于是为我们带来了国产的全新一代RAV4，作为丰田又一最新力作，全新RAV4将会在今年上半年由一汽丰田正式国产，最快会在年中上市销售。对于这款车型，很多人应该都知道它是城市型SUV的"鼻祖"车型之一，在全球各地的紧凑型SUV细分市场里也有着相当高的知名度和市场占有率，因此，丰田这款全新换代车型的到来势必会改变2019年乃至接下来合资品牌紧凑型SUV市场的格局，对于同级竞争对手来说压力自然也是空前的。至此我们也就不禁想问，全新一代丰田RAV4究竟好在哪儿呢？它在国内市场又将面临哪些对手的竞争呢？相比对手们它的胜算又有多少呢？这篇文章我们就不妨来对比一番，相信在看完之后，很多人心中答案自然也就出来了，赶紧看看。
竞争对手一：本田CR-V
说起RAV4的竞争对手，相信很多朋友第一时间就想到了本田CR-V。的确，这两款车型是多年来的老对手了，虽然竞争火热程度不如中型车里雅阁与凯美瑞那般高，但二者的关系也是十分深入人心的。2017年，CR-V先于RAV4在华推出了全新第五代车型，2017年7月上市后，新CR-V较强的综合产品力使其一度处于大面积加价销售状态，火热的市场表现令人印象深刻，而其月销量在2017年11-12月达到顶峰，达到约2.2万辆/月。然而就在2018年初，新CR-V 1.5T车型被曝出了"发动机机油液面升高"问题，后续一系列的官方调查结果、声明及召回措施的公布也没能挽救局面，最终相关车型于2018年3月2日起暂停销售。本田CR-V也因为此次事件在销量端大打折扣，从此一蹶不振。
要说产品力，就以混动版车型来看，CR-V搭载的本田i-MMD混合动力系统此前也被应用在雅阁、思铂睿的混动版本上。就实际驾驶感受、性能与油耗表现而言，i-MMD系统相比著名的丰田THS-II系统确实可以说是有过之而无不及，相关车型在各大媒体评测和车主口碑当中也是颇受好评。在价格与早前暂停销售的1.5T车型相近的情况下，"又快又省油"的CR-V混动版确实是一款值得推荐的紧凑型SUV产品。
而看到现款RAV4荣放，其实它是并未在国内市场推出国混动版本车型的，2.0L/2.5L车型的动力系统相对也已经相对老旧，亮点配置的缺乏也难以满足时下消费者对于舒适驾乘体验的需求。不过好在的是，2019年国产的全新RAV4将把这些问题通过全面的升级一一解决。相信在不久的将来正式开售后，CR-V和RAV4的"不平等竞争"就将会终结，各自的最新车型也终于将正面角逐紧凑型SUV细分市场。
竞争对手二：日产奇骏
东风日产奇骏也可以说是主流海外品牌紧凑型SUV细分市场中最为热门的车型了。2017年，奇骏以18.47万辆的年度总销量夺得了SUV销量排行榜第10名，以及主流海外品牌紧凑型SUV销量冠军，这样的表现也足以说明该车的市场占有率和接受度之高。
当然，不得不承认的是，奇骏的产品力那也是十分均衡的，相比竞争对手，它的优势在于更大的车身尺寸保证了足够的内部空间，主销车型配置也是较为丰富，同时2.0L/2.5L动力系统还有着出色的性能及油耗表现，市场优惠也比较可观。另外还值得一提的是，现款奇骏推出了7座版车型，虽然第三排空间表现并不怎么样，但7座版车型还是为奇骏赋予了产品布局上的小优势，而这些也确实是CR-V、RAV4等对手还没有在国内市场进行尝试的。另外在面对三菱欧蓝德等7座对手时，奇骏也可以更加泰然自若，所以奇骏这款车可以说是上下通吃了。
最后，目前在售的现款奇骏是当前一代车型的中期改款后版本，其海外发布时间为2016年，国产版中期改款后车型的上市时间则是2017年4月。此前外媒消息称，奇骏有望于2019年迎来换代，据此预计相应的国产版本将于2020年面世，届时该车也将推出采用三菱混动技术的混合动力版车型，以便更好地与RAV4及CR-V混动版车型一较高下。
竞争对手三：马自达CX-5
作为丰田RAV4的第三个竞争对手，长安马自达新CX-5于2017年9月正式上市。作为第二代车型，新CX-5依然采用了第一代车型的动力系统和底盘平台，而变化主要发生在外观、内饰的重新设计和做工、配置上的提升，因此也有不少人认为它只是经历了一次幅度较大的改款。和奇骏一样，新CX-5也已经上市许久，所以它的产品力和受众面相对于奇骏来说还是要更窄一些的，因此它对于全新一代RAV4所造成的冲击应该是比较小的。
不过千万也别小看了马自达这个偏执的"技术宅"，目前来看，虽然新CX-5没有对动力系统进行过更新，但这家个性十足的车企会在2019年推出的新车上搭载第二代创驰蓝天动力总成（SKYACTIV-X），其新加入的"SPCCI火花点火控制压燃点火"技术将实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，从而使得动力输出和油耗表现都将有明显提升。参考此前报道，第二代创驰蓝天2.0L/2.5L发动机的最大功率将分别达到170马力和210马力，而综合油耗相比现有机型将会有30%幅度的降低，达"30km/L"，换算为我们常用的"百公里油耗"约为3.33L/100km，比许多混动车型还要低，这真是相当可怕的。
当然，丰田在去年就已经率先发布了热效率超过40%的Dynamic Force系列2.5L发动机，随即便搭载在了已经在华上市的新凯美瑞上；今年丰田又跟进推出了该系列发动机的2.0L排量版本，搭载在国产C-HR、IZOA奕泽及雷克萨斯UX等车型上（预计国产新RAV4入门车型也会采用）。所以通过这些布局我们也就可以看到，马自达、丰田、本田（本田混动车型仍然配备高热效率的阿特金森循环自然吸气发动机）等日系车企还在不断挖掘着自然吸气发动机的潜力，他们的这份坚持和已经给出的成果，也着实令自然吸气粉丝们感到欣慰。
除上述车型外，三菱欧蓝德、现代ix35、现代途胜、福特翼虎、领克01，以及尚未亮相的大众全新紧凑型SUV姊妹车等合资品牌紧凑型SUV，都将与全新RAV4形成竞争关系。
最后，说了这么多，全新一代丰田RAV4究竟好在哪儿呢？师哥觉得有以下4点。第1、三种外观风格+两种前脸风格+双色车身，时尚且满足个性化审美；第2、高配非混动车型配备了全新适时四驱系统，带地形选择、扭矩矢量分配及传动轴断开功能，性价比更高、越野能力更强悍；第3、乘坐空间相比现款表现更优异，储物空间丰富度、后备厢尺寸继续保持了现款的出色表现；第4、与新凯美瑞同款的全新动力总成，将热效率提高至了超过40%，传动效率更高效。因此，总的来说，这代丰田RAV4还是有着诸多看点的，对于想买它的朋友而言我觉得是一个好机会。相比前面所说到的车型也有它的优势，剩下的就看大家各自对于品牌以及车型的主观喜好感受了。
最后的最后，这台全新一代RAV4当然也不是一点不足也没有，同样师哥也总结出了三个点，大家不妨也参考一下。第1、用力过猛的颠覆性设计将会造成一定的客户流失；第2、内饰仍残存有廉价感，特别是中控屏区域；第3、海外版车型中控系统操作反应速度有待优化；所以总共的这些我觉得是这台全新车型也还有待完善的地方。总之，车无完车，在这个价位上我也始终相信丰田RAV4依旧会是一个不错的选择。所以，如果你喜欢丰田，那就等等这台全新的RAV4吧，或许这次丰田又能给你带来不一样的惊喜呢。
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